Electrificarea devine tot mai vizibilă în piața auto europeană: în primele nouă luni din 2026, modelele 100% electrice au reprezentat 22,7% din înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană, iar plug-in hybrid-urile au ajuns la 10,1%.
În acest context, MATEROM, importatorul exclusiv LEPAS în România, pregătește primele livrări ale SUV-ului L6 plug-in hybrid din decembrie și introducerea versiunii electrice în 2027.
La nivel european, schimbarea nu se rezumă la creșterea interesului pentru o singură tehnologie. Potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în perioada ianuarie-septembrie 2026, modelele încadrate în categoria hybrid-electric au cumulat 36,3% din înmatriculările noi din UE, în timp ce ponderea automobilelor pe benzină și motorină a coborât la 28,2%, de la 36,9% în intervalul similar din 2025.
Datele indică o diversificare a opțiunilor electrificate, nu o trecere uniformă a cumpărătorilor către o singură soluție de propulsie.
O perspectivă complementară vine din analiza International Council on Clean Transportation (ICCT), publicată în octombrie 2026.
Potrivit raportului European Car Market Monitor: September 2026, automobilele 100% electrice au ajuns la o cotă de 24% din înmatriculările noi în Europa în primele nouă luni ale anului, cu 7% peste nivelul din perioada similară din 2025.
În septembrie, ponderea acestora a urcat la 31%, în timp ce modelele plug-in hybrid au reprezentat 10% din piață în intervalul ianuarie-septembrie. Analiza indică ritmul accelerat de adoptare a propulsiei electrice, dar și diferențele importante dintre piețele europene.
Și în România, interesul pentru motorizările electrificate este în creștere, deși structura pieței diferă de cea europeană. În septembrie 2026, plug-in hybrid-urile au reprezentat 17% din înmatriculările de autoturisme noi, iar modelele integral electrice 8%; față de aceeași lună a anului trecut, înmatriculările PHEV au crescut cu 131%, iar cele BEV cu 16,6%.
Ce înseamnă autonomia declarată de peste 1.000 km
Potrivit datelor furnizate de producător în materialele pentru piața românească, LEPAS L8 are o autonomie combinată declarată de până la 1.040 km, iar L6 plug-in hybrid de până la 1.058 km.
Aceste valori se referă la utilizarea energiei din baterie și a combustibilului din rezervor.
Autonomia exclusiv electrică este distinctă: până la 90 km WLTP pentru L8 și până la 92 km WLTP pentru L6 PHEV. Costurile de utilizare reprezintă un alt factor important în alegerea unui sistem de propulsie electrificat.
Pe baza consumurilor WLTP (consum mixt de 2,2 l/100 km, consum de energie electrică de 13,7 kWh/100 km) și a prețurilor de referință de pe piața din România din noiembrie 2026, respectiv un preț al benzinei standard (cifra octanică 95) de 9,90 lei/litru și un cost mediu estimat al energiei electrice pentru consumatorii casnici de aproximativ 1,20 lei/kWh, LEPAS L8 PHEV înregistrează un cost estimat cumulat pentru combustibil și energie electrică de aproximativ 38 de lei la 100 km.
În cazul LEPAS L6 BEV, costul estimat al energiei electrice este de aproximativ 20 de lei la 100 km, în condițiile încărcării la domiciliu. Costurile efective pot varia în funcție de prețurile carburanților, tarifele la energia electrică, modalitatea de încărcare și condițiile de utilizare a vehiculului.
Pentru o familie, relevanța unei autonomii combinate de peste 1.000 km este flexibilitatea în planificarea călătoriilor lungi. Distanța efectiv parcursă între opririle pentru alimentare sau încărcare depinde de viteză, temperatură, încărcarea automobilului, traseu și stilul de condus.
În utilizarea zilnică, autonomia electrică poate conta mai mult decât cea combinată. Dacă drumurile până la serviciu, școală și cumpărături se încadrează în energia disponibilă, iar automobilul este încărcat regulat, o parte importantă a deplasărilor poate fi realizată electric.
L6 PHEV ajunge la clienții din România din decembrie
După introducerea L8, LEPAS își extinde oferta locală cu L6 plug-in hybrid. Primele livrări
sunt așteptate din decembrie 2026, în timp ce versiunea 100% electrică este programată pentru piața românească în 2027. L6 PHEV combină un sistem de propulsie cu o putere totală declarată de 205 kW cu o baterie de 18,4 kWh. Modelul are o lungime de 4,554 metri și un ampatament de 2,7 metri, fiind mai compact decât L8, al cărui ampatament este de 2,8 metri.
Prin dimensiuni și configurație, L6 se adresează celor care caută un SUV potrivit atât pentru utilizarea cotidiană, cât și pentru călătoriile mai lungi. Disponibilitatea inițială în versiune plug-in hybrid, urmată de varianta integral electrică, oferă două alternative de propulsie în cadrul aceleiași game.
Rolul MATEROM în dezvoltarea locală a mărcii
Extinderea gamei este însoțită de dezvoltarea infrastructurii necesare după achiziție. MATEROM, grup cu peste 25 de ani de experiență în industria auto, aduce în proiectul LEPAS activități și competențe acumulate în distribuția de piese, logistică, vânzarea și întreținerea automobilelor.
Planul anunțat pentru România prevede o rețea de 12 dealeri până la finalul anului 2026 și 24 în 2027. Importatorul dispune de un depozit central de piese originale la Târgu Mureș, pentru care a anunțat livrări către dealeri în cel mult 24 de ore pentru componentele aflate în stoc.
Pentru MATEROM, dezvoltarea LEPAS în România presupune nu doar extinderea gamei de modele, ci și construirea unei infrastructuri comerciale și de service care să susțină tranziția către noile tehnologii de propulsie. Investițiile în rețeaua de dealeri, logistica pieselor și serviciile post-vânzare fac parte din planul de dezvoltare locală a mărcii.
Grupul Materom apare în ediția 2026 a Top 1.000 cele mai mari companii din România, al publicației Ziarul Financiar, ediția 2026, după ce a depășit pragul de 1 miliard de lei cifră de afaceri.
Lepas Romania a deschis cel mai mare dealer din Europa-Lepas Sibiu
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
#autolatest #autolatestromania
