Presa din Spania atrage atentia asupra ultimelor incendii in care au fost implicate masini 100% electrice, trei modele Renault ZOE erau puse la incarcat.
Mașinile au sfârșit complet arse, deși nu au existat pagube materiale la alte mașini din apropiere, ci doar la instalații. De asemenea nimeni nu a fost rănit.
„Renault investighează cauzele incendiului, dacă a fost din cauza bateriei sau a unei defecțiuni la încărcătoare”, deci se înțelege că sunt o parte afectată.
Bateria de 12V sau bateria motorului electric? Guppy susține că bateria auxiliară de 12V a fost cea care a luat foc și nu bateria de tracțiune, și că aceasta „nu a explodat”, așa cum se vehiculează în diverse medii. În toate cele trei cazuri, timpul de stingere a flăcărilor nu a fost foarte lung, în jur de o oră până la o oră și jumătate.
Bateria unei mașini electrice poate dura ore întregi până să se stingă din cauza unui fenomen numit thermal runaway sau explozia necontrolata a acumulatorului. Aceasta provoacă o reacție în lanț pe fiecare celulă adiacentă, atingând temperaturi de peste 480ºC. De asemenea, sunt necesare cantități mari de apă , și chiar și după ce a fost stinsă, se poate aprinde din nou.
RENAULT SE LAUDA CU TEHNICI DE STINGERE AL FOCULUI LA ELECTRICE!
Mașinile electrice ale acestei mărci, precum și cele ale grupului Renault (Dacia, Alpine și Mobilize) sunt echipate cu un sistem care promite să stingă incendiul din bateria motorului lor în mult mai puțin timp, fiind similar cu cel al unei mașini cu mecanică termică.
Renault vorbeste de un brevet care ajuta pompierii sa stinga un astfel de incendiu aparut la modelele ZOE, Megane E-Tech si Scenic E-Tech.
