Cresterea vitezei maxime pe autostrazi in Europa Centrala si de Est este un parcurs normal pentru simplul fapt ca masinile sunt din ce in ce mai economice la aceste viteze, iar siguranta rutiera pe aceste tronsoane este in crestere.
Astfel, in timp ce in tarile cu mortalitate mare precum Romania viteza ramane la 130 de km/h chiar daca romanii merg constant cu 140 de km/h, in tari precum Cehia au aparut limitarea de viteza de 150 km/h, viteza normala pe o autostrada de o calitate buna in Europa.
Republica Cehă are un total de 1.250 de kilometri de autostradă, majoritatea cu două benzi. Acum, pe bază de încercare, limita de viteză trebuie să fie mărită pe o întindere de aproximativ 180 de kilometri.
Primul test va fi o secțiune lungă de aproximativ 60 de kilometri a D3 între oneské Budjovice și Tábor în sudul Boemiei. Întrucât limita de viteză de 150 km/h este permisă numai în condiții uscate și cu o vizibilitate bună, au fost dezvoltate noi semne limită de viteză, controlate de la distanță, special pentru încercare.
OLANDA RENUNTA LA VITEZA DE 100 KM/H PE AUTOSTRAD!
In Olanda limita de viteză de 100 km/h impusă la nivel național în 2020 a fost mărită din nou la 130 km/h pe anumite secțiuni până în al doilea trimestru al anului 2025. Acest lucru a fost convenit de către coaliția de patru partide ci pentru o schimbare în protecția mediului.
Pana si Romania sub Johannis a crescut viteza maxima pe drumurile expres DEx de la 110 la 120 de km/h fara ca politicul din Romania sa afiseza taria de a creste viteza pana la 130 de km/h pentru ca un DEx este de fapt tot o autostrada.
Cele mai noi autostrazi din Turcia au standard viteza maxima la 140 de km/h, inca un motiv pentru care si Romania trebuie sa treaca la aceasta limitare mai ales ca guvernantii vor sa introduca camerele radar care fac media pe autostrazi!
Cehia creste viteza maxima pe autostrazi de la 130 la 150 de km/h pentru a eficientiza traficul
