Anul 2010 a reprezentat pentru foarte multi constructori un an greu pentru ca incepand cu 1 ianuarie 2011 in toata Europa intra in vigoare norma oligatorie de producere doar a masinilor care corespund normelor de poluare Euro 5. Cine nu s-a pregatit in 2009 si 2010 pentru a modifica actualele motoare sa corespunda normei Euro 5 nu mai are dreptul de a comercializa aceste masini. De partea cealalta se gasesc constructorii care de buna voie renunta la anumite modele datorita unor performante comerciale foarte slabe pe Batranul Continent.
In aceasta ultima categorie intra modele precum Chevrolet Epica, sedan extrem de confortabil care si-a facut aparitia in 2006 in Europa si a beneficiat de motorizari nobile cu 6 cilindri in linie de doi, respectiv 2.5 litri. Aceste motoare nu au mai fost modificate Euro 5, ultimul in gama ramanand diesel-ul italian VM Motori de doi litri si 150 CP. O alta disparitie din plan european este modelul american Chrysler PT Cruiser, masina retro care a castigat destui adepti cu motorizare diesel CDI de origine Mercedes Benz. Dodge renunta la modelul Avenger realizat pe baza lui Mitsubishi Lancer si care a fost echipat cu motorul diesel TDI de origine VW. O alta mare noutate este iesirea de gama celor de la Citroen a modelului C2.
Honda renunta in 2011 la nava sa amiral Legend care cu al sau motor V6 de 3.8 litri a demonstrat un rafinament superior chiar si modelelor germane din clasa mare. Jeep a scapat din Europa de modelul Commander, un Grand Cherokee cu 7 locuri echipat cu diesel-ul Mercedes de trei litri. Tot in clasa 4×4 trebuie sa mentionam dispartitia modelului icon Nissan Patrol, automobil off road pur sange dezvoltat cu mai bine de 12 ani in urma. Diesel-ul de trei litri nu mai corespunde normelor de poluare Euro 5, iar concurenta a devenit realmente acerba in aceasta clasa de masini specializate. Opel renunta in 2011 la modelul Opel Tigra, coupe cabrio dezvoltat pe baza penultimei generatii de citdine Opel Corsa. Succesul relativ al masinii si gradul relativ slab al fiabilitatii au facut din aceasta masina o persoana non-grata in gama Opel.
Renault renunta la modelul Koleos realizat in Coreea de catre Samsung, iar Subaru la atipicul Tribeca, corssover cu motor boxer cu 6 cilindri opusi. Ultimul si poate unul dintre cele mai vechi masini comercializat in Europa este disparitia veteranului Lada Niva. Acest SUV si-a facut aparitia in urma cu mai bine de trei decenii in urma si a aratat constant europenilor si japonezilor ca o masina 4×4 demna de orice trail serios trebuie sa fie si usoara.
Motorul de 1.7 litri nu a mai fost dezvoltat sa corespunda si normelor Euro 5, asadar nu mai este comercializat in Europa. In aceeasi clasa de automobile icon se regaseste si veteranul Land Rover Defender, care dupa jumatate de secol a trecut in istorie. In unele tari acest automobile reuseste inca se se vand insa doar daca este trecut la segmentul utilitare usoare. Tot aici nu trebuie sa uitam si cateva model indragite de echipa Autolatest: Alfa Romeo GT, Alfa Romeo Brera si Spider, si extrem de fiabilul Lexus SC 430.
