Una dintre singurele surprize in segmentul electric din Europa este noua citadina Hyundai Inster, masina testata si de noi in urma cu cateva saptamani.
Realitatea este crunta insa pentru Dacia Spring care dispare incet din Europa la capitolul vanzari, locul sau fiind ocupat de acest Inster produs in Coreea.
De fapt, Inster a cucerit Germania în primul trimestru al anului, vânzând 50% din producția estimată pentru acest an. Dar aceasta nu este singura piatră de hotar a modelului, care se află la mică distanță de depășirea unuia dintre frații săi mai mari.
Inster este al doilea cel mai bine vândut model al producătorului, cu 1.680 de unități față de 1.706 ale lui IONIQ 5.
Un motiv imperios pentru Hyundai să injecteze mai multă încredere în această mașină urbană cu zero emisii și să continue să captiveze un număr mai mare de clienți, chiar și în alte țări europene.
Una dintre noutăți se referă la exterior, care a primit mai multă eleganță prin culoarea sugestivă numită Sienna Orange.
INSTER PRIMESTE NOI MODIFICARI
Pentru a nu da nici o sansa concurentei coreenii au decis să unifice unele modele în pachete, pentru a le face mai ușor de vândut.
De exemplu, „pachetul Design” include acum bare de acoperiș și montanți de parbriz vopsiți în negru mat. O altă noutate este „pachetul LED”, care va include în viitor și tehnologia V2L, care permite conectarea dispozitivelor de 230V la priza de încărcare , precum și cheia digitală a vehiculului (NFC) în noul „pachet Technology”.
Hyundai Inster este vândut în două versiuni, cu un motor electric de 97 CP si o autonomie WLTP de 370 de kilometrie.
