Pentru prima data noi cei de la Autolatest recomandam achizitia unei masini Fiat in detrimentul unei Dacia Logan pentru ca acum in Germania poti sa-ti cumperi un Fiat Tipo Sedan cu un pret mai mic decat cel al unei Dacia Logan 2024.
Si vedeta italienilor nu este neaparat nivelul de echipare, ci motorizarea diesel 1.6 Multijet cu 4 pistoane de 130 CP, motor care este fara discutii unul dintre cele mai economice in acest moment pe piata din Europa.
Cu un pret de 16.990 euro poti pleca cu masina acasa, o compacta extrem de rafinata care din fericire nu mai are problemele tineretii.
Este socant cum cei de la Dacia au pierdut una dintre cele mai mari piete din Europa, cea a masinilor ieftine cu motoare diesel Euro 6 Temp E.
Recomandm achizitia de masini Fiat Tipo direct din Germania pentru ca pretul din Romania este cu cateva mii de euro mai mare pentru aceelasi produs.
Si nu trebuie uitat faptul ca motorul Multijet este atat de economic inca un Tipo poate merge chiar si 1.200 de km cu doar 50 de litri de motorina.
Cauta AICI reteaua de dealeri Fiat din Germania!
FISA TEHNICA
Motor 1.6 MultiJet 96kW (130CP)
Cuplu max. (Nm la rpm) 3750
Cuplu max. (Nm) 320-1500
Performanța sistemului (CP) 130
Cilindree (ccm) 1598
PERFORMANȚĂ DE CONDUCERE
Accelerație 0-100 km/h (sec.) 9.6
Viteza maxima (km/h) 210
Emisii de CO2 (g/km) combinate 120
Consum de combustibil (l/100 km) mixt 4,6
Vechiul Fiat Tipo 1.0 turbo de 100 CP ajunge sa fie vandut in Romania cu peste 26.000 euro
Nu mor caii când vor câinii!
Sunt interesat de un Fiat diessel.
Felicitări FIAT. Am avut în urmă cu câțiva ani un Fiat cu motorul de 2000 diesel. Cel mai bun motor pe care l-am avut în 30 de ani. După 10000 km nivelul la uleiul de motor era același cu cel din momentul schimbului. 170 de cai pe care chiar îi simțeai. 350 cuplu. Și iarna pornea la sfert. Silențios. Un motor de care mi-e dor.
ce fel de Fiat?
Vad ca tot ii scad pretul…cred ca nu prea se vinde.
Obisnuiesc sa alerg…e foarte nasol sa alergi in spatele unui diesel.
Dar e bine sa ai un litru in minus la 100 si sa te doara in spate de cei care merg pe jos…
Si eu am disel, poti sa stai cu motoru pornit in garaj si nici nu-dai seama ca e pornit dupa miros,
EU MA BUCUR ENORM DE DACIA LOGAN
PRETUL E 12000 $EURO SI MOTORUL PE GAS ESTE FOARTE BUN
pui si Ac si cateva dotari si ajunge la 17.000 euro 🙂
Fiat e primul producător de turisme care a implementat tehnologia common rail pe motoare mici, in parteneriat cu Magnetti Marelli.
Cine comentează in sens negativ despre motoarele diesel FIAT, nu știe ce vorbește, doar arunca cu noroi.
După implementarea sistemului de injecție, preluat de la camioane, alți producători au copiat ceea ce a făcut FIAT.
Până una alta, familia care deține FIAT deține Ferrari, Maserati si Lancia.
Asta in timp ce Dacia e un cazan de mașina cu motoare jalnice.
Sistemul de injecție multipunct atât de lăudat a fost inventat de către mine,deci ar trebui sa ma lauzi pe mine nu pe fiat.
Sa nu fim cârcotași. Motorul diesel de la Renault este unul dintre cele mai bune de pe piața. Ca sa nu fiu prost înțeles, conduc o Skoda, deci nu am de ce sa laud Dacia. Dar, pentru cei ce nu-si pot permite o mașină mai scumpa de 30000, Dacia rămâne o varianta ( desigur, alături de Fiat, Opel și “suratele” mai ieftine ale japonezilor și coreienilor).
FIAT nu a facut nimic ci a cumparat patentul commonrail de la ETH Zürich si cred ca a fost singura si ultima decizie buna facuta de FIAT
Pacat
@Teodorescu Mihai – Într-adevăr, motorul 1.5 dCi e un motor foarte bun, economic dar doar E5 si E6.
Cat despre Dacia sub 30.000 de euro, nici un model nu merita mai mult de 23.000, varianta full.
Nici vorbă de 30.000 de euro, la acest preț sunt alternative destule.
Radu este cel ce a inventat acel sistem mult lăudat; așa că el este personajul care merită lăudat. Bravo, Radule!🤝
În altă ordine de idei, Dacia se laudă că în decembrie va scoate un Logan îmbunătățit; cel mai probabil va fi „îmbunătățit” și la preț, așa cum ne-a obișnuit: cât mai sus, chiar dacă asta înseamnă atât pierderea clienților deja existenți, cât și îndepărtarea potențialilor clienți. Când un lucru devine prea scump, nejustificat de cele mai multe ori, omul caută alternative.
Dețin un fiat tipo folosesc zi de zi fac media 150 de km pe zi consumă ulei exagerat de mult 500 ml la 1500 km parcurși în oraș, mai mult de atâta ambreiajul nu rezistă doar 50000 termometru din bord se defectează, amortizoare foarte slabe nu rezistă doar 100000 km