Toate bune si frumoase insa Ford introduce din nou in gama pentru Europa a cutiei PowerShift care se numeste acum 7DCT.
Este vorba de cutia PowerShift construita de catre Getrag care deja a fortat Ford sa plateasca milioane de dolari in SUA pentru ca acolo clientii au fost revoltati de gradul slab al rezistentei cutie PowerShift.
Ceea ce este suparator este ca actuala generatie de modele Fiesta a avut o cutie automata clasica cu convertizor cu 6 trepte care a demonstrat o fiabilitate foarte buna.
Acum Ford pune din nou cutia DCT7 PowerShift cu dublu ambreiaj pe modelele vandute in Europa!
Tot nou este si motorul mildhybrid 1.0 EcoBoost de 155 CP care este in mare parte indentic cu cel de la Puma construit in Romania.