Adica vedem cum modelul B-Max construit in Roamnia si care a fost vandut cu un pret de top de peste 20.000 euro sa ajunga acum dupa 7 ani sa fie revandut cu un pret mai mic de 3.500 euro.
Vedem aici care au fost preturile reale de achizitie din Romania cand Ford se lauda ca vorbeam totusi de o masina cu un pret mediu de achizitii pentru ca are cele doua portiere culisante si care sunt extrem de scumpe de produs tehnologic.
Ei bine vedem acum ca pretul unui B-Max cu motorizarea de baza 1.4 MPI de 90 CP si cutie manuala cu 5 trepte era de 14.150 euro TVA inclus.
Daca alegem in schimb un nivel de echipare Titanium 1.0 EcoBoost de 100 CP vedem ca pretul ajunge din start la peste 17.000 euro, iar daca alegem si dotari din lista de optionale pretul real ajungea poe atunci la peste 21.000 euro TVA inclus.
Acum vedem ca aceeasi masina are un pret real de vanzare ( nu cel care este cerut de vanzator) de 3.000 euro, adica in cei 7 ani clientul a pierdut in medie 13.000 euro pe un Ford cu o motorizare doar de 100 CP.
Aceeasi situatie se pare ca este intalnita si cu gama EcoSport de Craiova care are un pret intr-un nivel de echipare mult mai mare fata de acest MPV esec comercil B-Max.
