Emisiile de oxizi de azot ale modelelor diesel Jeep Cherokee şi Fiat 500X sunt de 11 mai mari decât limita legală, atunci când testele se desfăşoară pe o perioadă mai îndelungată de timp, comparativ cu durata uzuală de 20 de minute.
Autoritățile franceze spun că FCA ar fi folosit un soft ilegal care să permită maşinilor să îndeplinească standardele referitoare la poluare în timpul testelor, dar nu şi în timpul operaţiunilor normale.
