VW AG se afla in aceasta situatie pentru ca nu a realizat aceste rechemari incat din 2024 cand acestia stiau ca sute de mii de masini au probleme tehnice.
Si cand spunem SurubGate trebuie aratat faptul ca germanii au descoperit că șurubul care ține volanul a nenumărate mașini ale mărcilor proprii și ale altor mărci împreună se poate coroda de-a lungul anilorpână la punctul în care se rupe.
Auto News raportează despre 4,2 milioane de mașini afectate, dintre care 2,6 milioane poartă logo-ul VW, dar KBA germană raportează nu numai acest lucru, ci și rechemarea a peste 1,7 milioane de Skodas (cod de acțiune 17091R). Asta înseamnă deja un total de peste 4,3 milioane de mașini afectate.
Acestea includ Volkswagen Golf, Tiguan și Caddy din 2013 până în 2024, dintre care aproximativ 900.000 de unități sunt așteptate să fie în Germania. În cazul modelului Audi Q3, se așteaptă ca acesta să fie de 700.000 de mașini din 2017 până în 2024, în timp ce la Skoda sunt vizate peste un milion Octavia III și IV, Karoq, Kodiaq I și Superb III.
Seat va rechema 66.000 mii de unități ale modelelor Ateca și Tarraco din 2016 până în 2024.
VW STIA DE ACEASTA PROBLEMA DIN 2024!
Insa, surse spun ca VW cunoastea de acasta problema inca din octombrie 2024, când germanii au descopeeir capul șurubului corodat care s-a rupt. Dar a durat încă doi ani până când problema a început să fie abordată peste tot.
De asemenea nu uitati ca Autolatest a fost prima publicatie din Romania specializata care in urma cu 11 ani descria problema DieselGate cu motoarele 2.0 TDI a celor de la VW, sitre care din pacate nu a fost publicata de catre presa auto din Romania decat dupa mult timp!
Diesel Gate-Volkswagen recunoaste ca peste 11 milioane de masini 2.0 TDI au fost masluite
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
