VW a prezentat asa cum era de asteptat un facelift aplicat modelului ID.3, masina care acum se numeste simplu VW ID.3 Neo care trebuie sa ne arate eficienta unui Airbus A320 Neo vs A320 clasic.
Una dintre cele mai mari îmbunătățiri este sub caroseri unde cea mai mare baterie disponibilă, ID.3 Neo poate călători până la 630 km pe ciclul WLTP.
La lansare, ID.3 Neo va fi oferit în trei variante: Trend, Life și Style. Cumpărătorii vor putea alege dintre trei puteri:
– 125 kW (170 CP) cu o baterie de 50 kWh
– 140 kW (190 CP) cu o baterie de 58 kWh
– 170 kW (231 CP) cu o baterie de 79 kWh
Versiunile de 50 kWh și 58 kWh suportă încărcarea rapidă DC la până la 105 kW, în timp ce bateria mai mare de 79 kWh poate încărca până la 183 kW. Acest lucru ar trebui să contribuie la reducerea opririlor de încărcare și la îmbunătățirea utilizării pe distanțe lungi.
Sfârșitul celor mai criticate controale tactile
Una dintre cele mai semnificative schimbări în Volkswagen ID.3 Neo este eliminarea controversatului “touch slider” folosit pentru a controla volumul și temperatura.
În schimb, Volkswagen a introdus un rând de butoane fizice sub orificiile de aerisire, permițând accesul direct la funcții precum:
-controlul climei
-ventilație
-aer condiționat
-dezghețare
-recircularea aerului
Volan și comenzi mai intuitive
De asemenea, pe volan, comenzile tactile au fost înlocuite cu butoane convenționale, oferind o utilizare mai precisă și mai intuitivă.
O altă problemă rezolvată este în uși: ID.3 Neo include încă o dată patru controale independente pentru ferestre, abandonând soluția anterioară care a fost considerată nepractică.
Din pacate pentru VW un vechi ID.3 GTX Performance se vinde si acum cu dotari cu peste 61.000 euro.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
