Toata lumea stie ca un dealer nu castiga foarte mult din vanzarea de automobile noi ci din intretinerea lor. Clientii sunt obligati sa mearga la reviziile impuse de constructor unde lasa sume importante. De exemplu pentru o Dacia Logan o revizie costa in medie 100 de euro in timp ce pentru o Kia Ceed aceasta se ridica la un nivel de 200 euro.
Pentru cei care cumpra o masina premium costul unei revizii este de plus 400 euro si poate ajunge in unele cazuri chiar si la 3.000 euro (vezi Maserati). Astfel, studiul european a demonstrat clar ca in anul 2010 preturile la piesele de schimb au crescut cu 3.9% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Aceasta cifra este evident media cresterii deoarece la anumite marci aceasta a fost calculata la 8% fata de anul 2009. In mare constructorii care au crescut cel mai mult pretul la piesele de schimb sunt urmatorii: Ford + 8.22% Volkswagen + 6.7% Mercedes + 5.7% Citroen + 4.8% Peugeot + 4.6%
Cei care au scazut preturile la piesele de schimb si merita laudati sunt urmatorii: Fiat -0.56% Lancia -0.05% Alfa Romeo -0.05% Pentru a intelege mai bine strategia de after sales trebuie mentionat faptul ca fata de anul 1998 preturile la piesele de schimb au crescut cu 39.2%!!! Asadar nu este de mirare ca piata de piese after market cu provenienta Turcia, China sau chiar Brazilia a inflorit in Romania.
