Aproape toti soferii de masini Dacia din ultimii trei ani au fost pusi in fata unei situatii nefericite prin cedarea discului de ambreiaj al modelelor cu transmisie manuala, sistem care in mult cazuri nu intra in garantie conform specificatiei producatorului.
Clutchgate: un scandal care a izbucnit încă din 2022
Totul a început în 2022 cu primele modele Jogger pe benzină cu motorul TCe 110 (cea mai comună turbo de 1.0L). Dupa doar 5.000-10.000 km acesta a cesat fiind imposibil de a schimba vitezele atunci când motorul este cald, o pedală care merge la podea ca untul de moale, sau zgomote la pornire care se transformă într-un coșmar.
Pe forumul oficial Dacia, un fir dedicat explodează cu peste 500 de postări: “A treia ambreiaj în 17.000 km, Dacia refuză acoperirea completă după expirarea garanției”, a declarat un utilizator în martie 2024. Un altul, în octombrie 2023: “Ambreiaj distrus in mers chiar pe autostradă la 130 km/h, pedală blocată, aproape că am fost lovit. Este periculos!”
Site-ul InfoLibertaire, care și-a lansat ancheta în iunie 2023, se referă la el ca “Clutchgate” după colectarea a zeci de cazuri: un rezident din Le Havre a văzut noul sau Jogger de trei ori în 14 luni, cu mai puțin de 10.000 km pe ceas.
Fișe-Auto.fr enumeră 67 de mărturii despre fiabilitatea Jogger, dintre care jumătate se referă la ambreiaj sau cutie de viteze: “Două înlocuiri de volante la 24.000 și 40.000 km, plus un alternator mort la 50.000 km”, notează un proprietar. Și pe X (fost Twitter), se varsă plângeri: un fermier din regiunea Tarn a postat pe Twitter în februarie 2024 că Jogger-ul său a fost scos din funcțiune din cauza unei probleme de ambreiaj și că a împrumutat un scuter electric ca înlocuitor temporar.
Petiția, găzduită pe platforme precum Change.org și grupuri private de Facebook, a depășit 1.000 de semnături în 2025. Aceasta necesită o retragere masivă, o prelungire a garanției pe viață a acestor piese și transparență din partea Dacia. “Nu cumpărați un minivan de familie pentru a ajunge să aveți nevoie de remorcare la fiecare șase luni”, proclamă inițiatorul său, un tată din Alsacia al cărui Jogger a petrecut două luni în magazin.
Simptome comune ale unui ambreiaj defect:
-Pedală moale, blocată sau spongioasă: Când pedala nu revine la normal sau se simte “fără consistență”.
-Dificultăți la schimbarea treptelor: Vitezele nu intră ușor, mai ales în marșarier sau treptele inferioare.
-Accelerație slabă/pierdere de putere: Motorul turația crește, dar mașina nu accelerează proporțional (ambreiaj patinează).
-Zgomote anormale: Scârțâituri, zgomote de frecare la apăsarea/eliberarea pedalei.
Vibrații: Vibrații simțite la pedala de ambreiaj.
-Miros de ars: Un miros similar cu cel de cauciuc încins, mai ales după utilizare intensă.
Cauze posibile:
-Uzura discului de frecare/plăcii de presiune: Cea mai comună cauză, ducând la patinare.
-Defectarea rulmentului de presiune: Provoacă zgomote și dificultăți la debreiere.
-Probleme la sistemul hidraulic/comandă: Cilindru receptor/emițător defect, aer în sistem.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
