Din pacate acest model nu este destinat pietei din Europa pentru ca se produce in India sub brandul Renault Kwid, masina care nu are nici o treaba cu chinezaria Dongfeng electrica adusa si in Romania.
Din start trebuie spus ca sub capota se gaeseste un motor pe benzina 1.0 SCe MT de 70 CP care ofera un cuplu motor de 92.5 Nm la 4.000 rpm si o cutie robotizata easy- R AMT cu 5 trepte.
Chiar daca este o masina de oras, Kwid 1.0 MPI poate atinge o viteza maxima de 150 km/h pe autostrada, cifra imposibil de atins de fratele electric Spring chiar si cu motorul mai puternic.
Pretul unui Spring pe benzina in India este echivalent a 4.000 euro, adica este mult mai ieftin ca un Spring electric chinezesc care se vine aici cu dotari cu un pret de 17.500 euro.
Cu un rezervor de 28 litri gama Renault Kwid poate merge lejer 600 km cu o singura alimentare.
Noul Renault Kwid are un pret de pornire de 3.500 euro cu toate taxele incluse
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
India e alta piață, de aici prețul mic. Rețineți, preț nu cost, da?
Renault țeapă totală
Eu înțeleg din acest articol că acest Kwid ar fi acum și este rezulatul motorizării cu benzina a electricului Dacia Springs. Acest lucru este total fals lucrurile fiind practic total invers. Renault Kwid exista de 10 ani din 2015 și a fost mereu pe benzina. El s-a electrificat ulterior în China sub numele de Renault KZE (Kwid Zero Emission) ca mai târziu să se numească Dacia Spring nume sub care se va comercializa din 2021 in Europa. Așadar “chinezăria” Spring a fost dintotdeauna o mașină Renault fabricata in China. Nu vă lăsați păcăliți de “jurnaliști” slab informați sau rău intenționați.