Conform utilizatorilor motorul de 1.4 litri este considerat cea mai fabila motorizare a constructorului national. Acest motor si-a facut aparitia in anul 1997 pe modelele Clio si Megane ale francezilor de la Renault. Dacia renunta la aceasta motorizare deoarece costurile modificarii sa corespuna normei de poluare Euro 5 sunt prea mari, iar inlocuitorul sau este unitatea de 1.2 litri si 75 CP.
Aceasta din urma are doua axe cu came si 16 supape fapt care anunta din start o norma de poluare Euro 5. Motorul de 1.2 litri a echipat pentru prima data o masina romaneasca in urma cu 10 ani cand defunctul ARO a echipat modelul Spartana cu motorizare primei generatii Renault Twingo.
Cei mai buni utilizatori de 1.4 MPI pe modelul Logan au fost taximetristii din Bucuresti care au descoperit ca aceasta unitate este suficient de fiabila pentru a merge peste 250.000 km.
