Dacia abia acum incepe sa prezinte probleme serioase in Europa chiar daca si in acest an vanzarile lor ajung pe anumite piete si cu -60% fata de cele de anul trecut.
Astfel, o noua problema pentru Dacia pe langa gam Omoda 5 SHS este noul Jaecoo 5 SHS, un SUV robust cu o calitate de fabricatie mai buna si care are sub capota o noua motorizare full hybrid de peste 223 CP.
Tehnic, Dacia are sub capota motorul 1.8 aspirat si cutia E-Tech multimodala care include si un motor electric de tractiune de 49 CP, in timp ce chinezi vin direct cu un motor 1.5 Turbo mult mai puternic plus un motor electric de tractiune in cutia DHT care are o putere maxima de 204 CP.
Pe sosea, aceste diferente sunt foarte mari, masina chinezilor cu o greutate doar usor mai mare are performante reale mult mai bune, adica masina este mult mai placut de condus.
Cei 66 CP diferenta si cutia DHT a lui Jaecoo sunt detalii care pot sa devina o alegere cruciala la achizitia masinii mai ales ca acum diferenta de pret dintre cele doua masini este irelevanta.
In urma testului comparativ jurnalistii declara: “Puternic, eficient, plăcut de condus, economic, silențios și bine echipat, Jaecoo 5 face o figura buna într-un segment extrem de competitiv.
Performanța sa este bună și, în afară de direcția care ar putea fi îmbunătățită și o interfață cu ecran tactil discutabilă și greoaie, nu suferă de defecte majore.
Duster pe de altă parte este un concurent demn, dar sistemul său de propulsie nu oferă același nivel de rafinament. Și în timp ce șasiul său rămâne puțin mai dinamic, suferă de un raport echipament-preț mai mic decât Jaecoo.
De fapt, aceasta masina se comporta ca un SUV cu 5-7 ani mai nou, ideal pentru cine vrea confort pe șosea, tehnologie și imagine premium fără să plătească prețuri europene clasice.
Dacia Duster Hybrid 155 rămâne o masina practica mai buna in afara soselei pentru ca are o garda la sol mai mare, insa garantia este mult prea mica fata de ceea ce ofera chinezii standard.
Eurial Est Pantelimon devine cel mai mare dealer Omoda-Jaecoo din zona Bucuresti
|
Specificație
|
Jaecoo 5
|
Dacia Duster
|
|---|---|---|
|
Versiune
|
SHS
|
Hybrid 155
|
|
Echipare
|
Exclusive
|
Extreme
|
|
Preț (€)
|
28.990
|
28.500
|
|
Pret cu dotari si accesorii
|
30.000
|
29.000
|
|
Emisii CO₂ (g/km)
|
120
|
107
|
|
Se vinde in Romania
|
da
|
da
|
|
Fabricat
|
China
|
Romania
|
|
Garanție auto
|
7 ani / 150.000 km
|
3 ani / 100.000 km
|
|
Specificație
|
Jaecoo 5
|
Dacia Duster
|
|---|---|---|
|
Lungime (m)
|
4,38
|
4,34
|
|
Lățime fără oglinzi (m)
|
1,86
|
1,81
|
|
Înălțime (m)
|
1,65
|
1,66
|
|
Ampatament (m)
|
2,62
|
2,66
|
|
Volum portbagaj (l)
|
410
|
430
|
|
Capacitate rezervor (l)
|
51
|
50
|
|
Anvelope test
|
235/55 R18
|
215/60 R18
|
|
Masă la gol (kg)
|
1.611
|
1.536
|
|
Specificație
|
Jaecoo 5
|
Dacia Duster
|
|---|---|---|
|
Motor termic
|
4 cilindri turbo benzină
|
4 cilindri benzină aspirat natural
|
|
Capacitate cilindrică (cm³)
|
1.499
|
1.789
|
|
Putere (CP) – Cuplu (Nm) motor termic
|
143 CP – 215
|
109 CP – 170
|
|
Putere (CP) – Cuplu (Nm) motor electric
|
204 CP – 310
|
49 CP – 205
|
|
Putere totală sistem (CP)
|
224
|
158
|
|
Cuplu total sistem (Nm)
|
295
|
+310
|
|
Capacitate brută baterie (kWh)
|
1,83
|
1,4
|
|
Tracțiune
|
Față
|
Față
|
|
Cutie de viteze
|
Automată 1 treaptă (DHT)
|
Automată multimodala, 4 trepte termice + 2 electrice
|
|
Specificație
|
Jaecoo 5
|
Dacia Duster
|
|---|---|---|
|
0-100 km/h (sec)
|
7,9
|
9,4
|
|
Viteză maximă (km/h)
|
175
|
180
|
|
Consum combinat WLTP (l/100 km)
|
5,3
|
4,7
|
Autolatest recomanda BUCUREȘTI EST – EURIAL PANTELIMON
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
La români (și nu numai…) contează PRETUL, CONSUMUL si PORTBAGAJUL!
Asa ca BIGSTER este peste chinezării…
Despre Duster era vorba în articol… Exemplul perfect de românache analfabet funcțional care nu înțelege ce citeste, ‘comentac’de profesie si cu idei fixe și puține în cap . Love
Tot o chinezărie care după câțiva ani o arunci la gunoi!!!!
de peste 20 de ani cumparatorii de Dacii stiu ca in spatele marcii romanesti este Renault .
Jaecoo … ?
Cam arata a masina de cocalar. Iar la revanzare e zero barat si nici dpdv al fiabilitatii sau al garantiei (pe hartie arata bine) nu avem informatii. Deci e riscant sa cumperi asa ceva, cel putin pentru o perioada de cativa ani.
Crapa inima-n tine ca romanii tot dacia o sa ia.
Esti bine?
Chinezii vin cu un mare “calorifer” in fata!
Ce sa vezi….ar trebui sa cumparam si masini din China ca nu cumparam destule…
Oare industia europeana cine o sustine? Chinezii??
Si despre fiabilitatea “renumita” si serviciile ” ireprosabile” ale chinezilor nu vorbeste nimeni?
E bine sa ai 2 masini chinezesti…una sa fie de rezerva cand se strica cealalta…
Vorba unuia de pe aici, cu chinezii mai vedem peste vreo 5 ani…n au proba timpului…sa vedem ce defecte apar, ce service se poate face, trebuie școlarizat personalul, in cit timp se face aprovizionarea cu piese???…Sint multe necunoscute…și e greu și scump…și doar 4,35 m??
Mai mult mi-ați accentuat decizia de a-mi lua Bigster. Mă gândesc la varianta benzină/hibrid/GPL.
Super! 🙂
Dacia ,mașină taranului și cea mai proasta investiție !!!
Jaecoo e megapopulara in UK. E peste byd și tesla din toate punctele de vedere raportat la pret.
Cum puteți compara ceva chinezesc, cu marca Renault, Dacia, Nisan?
Foarte mult nationalism in comentarii. Este laudabil ca romanii iubesc Dacia . Dar articolul arată ce a ceumea pare ca nu înțelege : Dacia este mult in urmă. Este parcă gândită fără sa tina cont de competiție. Articolul precizează clar:mașinile costa apdoa9la fel 1000 de euro diferență la 30.000 preț all inclusive), Dacia are 65 de cai mai puțin, este mai puțin agreabila la condus, are doar 3 ani garanție pe când cealaltă are 7 ani samd. Deci problema nu este de tipul nu ne vi de tara ca ii iubim Dacia ca e românească (dar profitul îl iau francezii) ci ca grupul Renault, asemeni grupurilor Europe, dorm pe ei în fata invaziei asiatice. CA si cumpărător ma interesează performante care sa ma avantajeze nu ca una e făcută de un gigant industrial chinez sau francez sa facă Renault mașini mai bune și atunci nu mai e o problemă. Articolul, repet, pune în ecuație caracteristici clare între cele două modele. Restul este stegarul. dac
Avantajul major la Dacia este că are motor aspirat natural un lucru foarte important față de cele turbo. Știm cu toții cât de sensibile sunt turbinele și costurile reparațiilor te cam usucă la portofel.
De ce nu spui si faptul ca motorul chinezesc este turbo, de acolo 204 cai. Istoric vorbind, s-o vinde mai bine in UK dar firma n-are istorie. Nu stim ce piese gasim, chiar si in garantie. Nu stim cat se sta cu masina in service pentru un element de caroserie daca Doamne fereste ai un accident. Cat costa acestea? In plus da, arata chinezesc, chiar daca e comod, caloriferul ala la radiator numai modern nu e.
….sunt toti niste idioti aia din UK? https://jaecoo.co.uk/news/jaecoo-7-uk-best-selling-car-2026
Dețin Tigo 7 de aproape 1 an de zile , am fost primul din Romania care am cumpărat așa ceva, august 25, nu am avut nici cea mai mică problemă, sunt foarte mulțumit… Nu aveți idee ce mașini sunt… Duceți vă și testați și pe urmă vorbiți
Dacă este să aleg între cu motor turbo și un motor aspirat, voi alege întotdeauna pe cel aspirat, diferența de CP o face Turbo în detrimentul fiabilității motorului! Adică ai CP mai mulți și viață a motorului mult mai mică! De aceea aș alege Duster fără niciun dubiu! Apoi mai este tehnica parșivă a chinezilor, de a face dumping produselor până elimină concurența, apoi, fără să mai fie împiedicați de vreo concurență vor pune prețurile unde vor mușchii lor! Așa că înainte să cumpărați chinezării, fiți isteți!
Dragi prieteni, locuiesc de mulți ani în Qatar unde aceste “bijuterii” chinezești sunt pe drumuri de câțiva ani buni. Aici a fost un mare val de oameni care și-au achiziționat mii de mașini chinezești și credeți-mă ca avem multe branduri chinezești de unde alege fiind o piață mult mai puțin restrictivă decât cea europeană. Valul a trecut rapid când problemele de fiabilitate, siguranță, service și piese de schimb indisponibile au făcut ca oamenii să realizeze ca poate peste 50 de ani chinezii vor construi mașini bune, durabile, sigure, însă deocamdată sunt încă departe de acel moment. Poate arată mai bine, sunt mai puternice, mai echipate etc, însă experiența unui producător de zeci de ani în producție auto se vede de la o poștă de la manevrabilitate, stabilitate, suspensii, fiabilitate până la frânare, offroad, etc. Am avut ocazia să conduc multe mașini chinezești închiriate și de asemenea să aud despre sau să văd diverse situații în care mașini chinezești au fost implicate și credeți-mă ca în niciuna nu m-am simțit în siguranță și de la evenimente precum ruliu, oversteering, instabilitate, frânare precară, blocare în nisip pe plajă, până la mașini cu osia ruptă, ornamente cazute, mașini facute praf în accidente cu Toyota, Ford, Nissan, Jeep, Dodge, si alte branduri consacrate de unde mașinile chinezești au ieșit foarte mototolite iar șoferii și pasagerii lor au ajuns pe la urgențe în contracost cu ceilalți care au coborât pe picioarele lor din celelalte mașini. E adevărat ca au un start frumos chinezii, însă le lipsesc anii de experiență ai producătorilor consacrați europeni, japonezi, coreeni, americani. Sunt convins ca peste niste ani și chinezii se vor perfecționa și vor învăța să producă mașini bune, însă până atunci votez Dacia. În curte am un RAM, un Renault Koleos și un Duster. Deși nu e cea mai fancy mașină pe care o am, Dusterul e cea mai economică și mai rezistentă dintre cele trei. Românii fac o treabă grozavă. Deși aici se vinde cu simbolul Renault, e făcută în România și am fost foarte mândru să o achiziționez pentru fiul meu care o conduce și e foarte plăcut impresionat de ea. O avem de 5 ani deja și merge impecabil. O recomand.
FOARTE BUNA MAȘINĂ AM CUMPARAT-O PENTRU CA E FRUMOASĂ SI LUXOASA. ESTE MULT PESTE DACIA CHINEZII STIU SA FACĂ MAȘINI
Ce mi se pare interesant este titlul click bait mai ieftină și mai puternică jaecoo, când colo nici fără dotări nici cu dotări nu este mai ieftină doar mai puternică .
Ne tăiem singuri economia și pe urmă ne plângem ,cei care prezintă așa mașini sunt bine plătiți de respecțivele firme
Practic, avem o comparație între Dacia si un radiator.
De la Multipla si Soul încoace, nu am văzut o siluetă mai dezagreabilă.
Când ai Tiggo și Omoda in grup (niște mașini mai mult decât decente), chiar nu vad sensul existentei Jaeco.
Chinezarie de doi lei… consuma mai mult are cuplu mai mic portbagaj mai mic garda de sol mai mica… si o sa gasesti piese cand face plou pere si rachita micsunele… niste porcarii
Din punct de vedere tehnic masina chinezesca e peste Dacia, din punct de vedere al marcii/ brendului nu am auzit de acesta masina. Dar tehnic vorbind e peste Dacia cu cel puțin 5 ani. Însă altceva m a surprins diferența de cai e foarte mare și consumul e foarte ok la acesta putere. Ca fiabilitate totul e foarte clar Dacia e câștigătoare, motor aspirat, etc. dar, vorba aceea întotdeuna există un dar….
La prețuri de ce nu faci comparație măi deșteptule?
Daca citeai comparativul vedeai si care sunt preturile!