In urma cu putin timp cei de la Dacia au prezentat o versiune cu adevarat suprinzatoare a lui Duster si al versiunii sale cu ampatament marit Bigster.
Este vorba de gama Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 care nu mai are nici un ax cardanic cum vedem la Duster 1.2 TCe 4×4 in prezent pentru ca francezii de la Mioveni au montat un motor electric pe puntea spate care face din acest model unul AWD.
Dacia spune ca masina merge 4×4 pana la o viteza de 70 km/h, dupa aceasta motorul spate electric oferind doar un mic ajutor tip boost de 14 CP pana cand viteza ajunge la 140 de km/h dupa care masina merge 4×2. Adica dupa ce viteza depaseste 70 de km/h avem un SUV care merge aproape tot timpul cu tractiune doar pe puntea fata.
Cutia de viteze este una Getrag 6DCT care se numea la Ford PowerShift si la Renault EDC, cutie care are codul DW23 si care este cu ambreiaje in ulei.
Aceasta cutie 6DCT Getrag Magna are sanse sa fie reparata cand va avea probleme pentru ca exista un kit de reparatie pentru mecatronic si cele doua discuri, situatie imposibila pentru cutia multimodala cu trei motoare electrice a versiunilor hybrid de la Dacia.
Un dezavantaj al cutiei 6DCT se referă la controlul cutiei de viteze cu dublu ambreiaj care intarzie schimbare vitezelor, fie la reaccelerare, pe pante sau la frânare cand motorul trebuie sa transmita rotilor prin cutie o frana de motor mai ales ca vorbim de o masina care poate sa iasa in afara soselei.
Fanii Dacia trebuie sa stie ca acest sistem AWD aduce doar o baterie de 0.5 kwh ( 1.4 kwh la versiubea hybrid) si o greutate chiar mai mare si decat cea a unui Duster 1.2 TCe 4×4 cu ax cardanic clasic.
Insa, poate cea mai mare problema a masinii este faptul ca motorul electric montat pe puntea spate si acumulatorul scad sesizabil garda la sol a masinii fata de o versiune simpla 4×4 cu ax cardanic.
Toată lumea fuge de Ford cu cutie automată powershift, este una dintre cele mai păcătoase iar kitul de reparație depășește 13mii de lei
Ai avut ford cu powershift sau din auzite? Daca sunt intretinute corespunzător si cu ulei de calitate nu o sa ai probleme cu ele…
Am avut mondeo mk4 cu prima generatie de powershift nici o problema 380000km.
Am Mk5 cu a doua generație de powershift 260000km nici o problema
La masinile 4×4 trebuie sa le puneți motoare, nu spray-uri in trei cilindri, chinezariile Geeli. Puneti motorul de 1,6 pe 4×4 si va fi un succes.