In ciuda faptului ca UE vrea ca electrificarea sa fie principala propulsie exista piete unde producatorii de automobile europeni inca vand masinile actuale cu motoare diesel.
Este vorba de gama Duster 1.5 dCi 115 2025, masina care se produce in uzinele Dacia cu un motor diesel si care este exportata in alte tari din afara UE.
Un Duster 1.5 dCi 115 CP consuma in medie doar 5 litri de motorina la 100 de km chiar daca soferul alege sa mearga pe autostrada la viteze mari.
Deficitul de cuplu al motoarelor GPL (160 Nm) și hibride (180 Nm) este prezent, diesel-ul DCi cu 260 Nm trimiși la roțile din față, beneficiază și de greutatea redusă a Duster (în acest caz 1.400 kg) pentru a oferi o accelerare mai rapida.
Acest Duster dCi emite 123g de CO2, adica este chiar mai ecologic in mod real decat modelele pe GPL sau pe benzina MHEV mult promovate in UE.
In Maroc un Duster 1.5 dCI de 115 CP are un pret echivalent de 21.500 euro, adica un pret pentru care europenii pot cumpara doar un banal 1.2 TCe de 130 CP si cutie manuala care este un motor cu un consum foarte mare in mediul urban sau pe autostrada.
Cei care tracteaza sunt si ei penalizati de motoare pe benzina ( MHEV sau Hybrid), aici singura motorizare eficienta fiind cea diesel care din pacate nu se vinde in UE.
Dacia vinde in 2023 noul Logan 3 cu motorul diesel 1.5 dCi 95 CP cu un pret de 12.800 euro
1.5dci este un motor extrem de reușit care a făcut istorie in cei 20 de ani. Este un motor rafinat, elastic- ce oferă cuplu in plajă mare de turatii. Confirm consumul de 5% pentru un 4×4.
Consum mixt, 6l/100 km
Va vine a crede sau nu,detin un Logan euro 6 k9k 1.5dci cu aproape 450000 km facuti fara interventii,anul trecut am facut un traseu Edinburgh(Scotia) pana la Ploiesti si retur plus drum la Mangalia la mare, pana la Iasi (si dupa Edinburgh),am facut un plin de motorina in Glasgow si am ajuns pana in Viena cu el,inca un plin in Viena pana la Ploiesti (acasa) ,per total vreo 150L motorina consumata la 3200 km parcursi.
In afara de ulei schimbat la 10000km maxima(uneori 6-8000),si distributie motorul nu a avut alte interventii,la fiecare schimb de ulei toate filtrele inlocuite.
In momentul de fata detin un duster 1.5dci si un sandero 1.5dci si nu pot gasi defecte acestor motoare…sunt mecanic de peste 20 de ani si tin sa spun ca au depasit cu mult asteptarile motoarele K9K.
Urmatorul motor fiabil a fost generatia 1.9tdi de la vw precedat de 1.6tdi si 2.0tdi(cu mici probleme legate de injectie respectiv injectoare si 1.6tdi cu sistemul dpf).
Urmand gama ford/citroen motoare diesel 1.4 si 1.6 tdci
Acest motor 1.5 dci, face ” toti banii”, fata de gana de motoare pe benzina care echipeaza Daciile de azi.