Toate bune si frumoase, oricine poate sa-si cumpere un Mercedes crem taxi din Germania si sa-l inmatriculeze in Romania, insa realitatea crunta este ca foarte multi samsari aleg sa-si insele clientii.
De fapt masinile foste taxi in Germania sunt cumparate flote de catre romani si intra direct in unitatile service pentru modificari.
La prima vedere vedem ca majoritatea masinilor foste taxi sunt acum de culoare neagra sau alba, adica culoarea crem tipica taxiurilor din Germania este stearsa cu desavarsire.
Acest lucru poate parea normal ( poate romanii prefera masini negre), insa in realitate Mercedes construieste si vopseste special crem aceste masini ca atunci cand ies pe piata second hand sa fie usor de indentificat!
DE CE NU ESTE BINE SA NE CUMPARAM MERCEDES TAXI:
-90% dintre ele au la bord undeva in jur de 200.000 de km cu cel de-al doilea motor
–km reali totali pentru aceste masini sar de 900.0000 de km fara probleme
-cutia de viteze este doar automata clasica 5G Tronic, 7 G Tronic sau mai noul 9G Tronic
-reparatia unei transmisii automate Mercedes costa cel putin 3.000 euro ( reparatie cu garantie si factura de la service).
-Piesele modelelor taxi sunt diferite de cele normale, adica trenul de rulare este ranforsat si costurile reale pentru schimbul unei bucsi sau al unui pivot este cu 500% mai mare pentru un taxi.
Pentru a nu ajunge posesorul unui taxi din Germania de culoare neagra cu 1.000.000 de km si cu sanse mari de a avea probleme tehnice verifica seria de sasiu VIN intr-un service oficial Mercedes.
Daca samsarul vrea sa mergi chiar si in service-ul ofical X trebuie sa-l refuzi si sa mergi exact in celalalt service pentru a avea o imagine completa despre masina.
Mai jos vezi noua gama de modele TAXI MERCEDES, aici putand sa punem si modele precum Clasa B, Mercedes Citan 1.5 dCI, Mercedes Clasa C, Vito si Mercedes Clasa S. Asta in afara de cele peste cateva sute de mii de modele Mercedes Clasa E traditionale taxi in Germania.
Mai multe poti vedea in acest document oficial Mercedes TAXI AICI!
