In timp ce Capitala Romaniei cu aproape 2 milioane de automobile pe sosele devine treptat un oras cu un trafic usor imbunatatit, cei din Cluj Napoca se plang de copalsul total la acest capitol.
De exemplu, in Bucuresti in anul 2008 puteai parcurge o distanta destul de mica din zona Mihalache Sector 1 pana la Bd Timisoara Sector 6 in aproximativ 2 ore, iar acum aceeasi distanta la ora de varf este parcursa in mai putin de 60 de minute.
Aceasta scadere a timpului petrecut in trafic in Bucuresti este datorata constructiei pasajului de la Orhideea si cel de la Virtutii, in timp ce in Cluj Napoca circula cateva sute de mii de automobile pe aceleasi strazi din anii 90.
Clujul nu a inregistrat nici un pas in dezvoltarea infrastructurii rutiere, adica nu au centura, nu au bulevarde mari cu 3 sau 6 benzi pe sens sau chiar si bulevarde cu sensuri unice.
Cel mai bun exemplu de dezvoltare “ca la carte” este cea din Brasov unde avem o centura de tipul autostrada si realizarea de sute de sensuri giratorii care au anulat blocajele de la semafoare plus realizarea de bulevarde cu 6 benzi pe sens drept SENS UNIC.
VEZI CE ZIC CLUJENII DE TRAFIC SI CVILIZATIE?
”Da, e o aglomerație pe străzi de atunci când treci pe lângă o stație de bus se lovesc de tine 15 oameni simultan? Nu-s doar mașinile. Mai enervant mi se pare lumea de pe stradă.
Și crede-mă în București nu e atât de multă lume pe stradă încât să te lovești de ei. Plus că au trotuare mult mai largi ca în Cluj.
Nu știu, eu umblu doar pe jos și jur că de vreo 2 ani devine mai insuportabil decât aglomerația din bus, asta și pentru ca merg pe jos tocmai ca sa evit aglomerația”.
”De 5 ori am fost la București anul asta, nu a fost așa aglomerat ca Clujul, mult mai smooth era traficul”
“La Cluj avem desene pe asfalt și închidere de străzi, fără centură și fără vreo soluție în viitorul apropiat. Stăm în trafic amăgindu-ne că așa este normal într-un oraș în dezvoltate. Fals”.
Foto: Sergiu Răzvan-Grigorescu/Facebook
Cu Brasovul mai asteptati un pic cu felicitarile si sampania pana cand primarul aplica planurile “verzi” deja aprobate, cu banda exclusiva pt transport in comun si inca una pt biciclisti pe toate strazile principale si limitarea la 1 sau maxim 2 benzi pentru autoturisme. A, si interzicerea intrarii cu masina in centrul vechi pentru nonrezidentii din cartier (pt ca acolo sta el si nu vrea sa fie deranjat)
Ha, ha, ha, scoateti sampania! Tocmai au anuntat inchiderea centrului in Brasov de vineri 18.00 pana luni 00.00 pt masini nonrezidente in cartier.