Citroen Saxo a fost fara discutii una dintre cele mai importante masini citadine din Europa pentru ca in anii 90 si inceputul anilor 2000 a reprezentat una dintre cele mai comercializate modele europene.
Si aici nu putem sa trecem cu vederea gama VTS care avea sub capota o motorizarea sporti aspirata extrem de puternica pentru greutatea sa la gol foarte mica.
În 1996, Citroen a lansat modelul Saxo VTS cu 16 valve, propulsat de un motor de 1,6 litri care produce 120 CP și cântărește doar 935 kg, fiind unul dintre cele mai populare mașini sport mici din generația sa.
Acest motor echiparea pe Saxo VTS era celebrul TU5J4 de 1,6 litri aspirat cu 16 supape de 120 CP la o turatie mare.
În plus față de raportul său ridicat putere-greutate, care a oferit performanțe remarcabile, acest “little powerhouse” a prezentat un șasiu extrem de eficient și bine echilibrat, făcându-l atât distractiv, cât și ușor de manevrat.
Folosit în competiție într-o gamă largă de discipline, inclusiv raliuri, raliuri și curse de circuit, Saxo VTS a ajutat la formarea unei întregi generații de șoferi amatori și semi-profesioniști.
Produs până în 2003 la fabrica Aulnay-sous-Bois, acesta rămâne un obiect de colecție căutat astăzi, un simbol al unei ere în care sportivitatea a mers mână în mână cu accesibilitatea.
În 1999, un facelift major și-a transformat capătul frontal cu faruri în formă de migdale, o glugă cu cupole și o grilă cu chevronul mai mare. VTS a fost astfel modernizat fără a-și pierde caracterul.
Astăzi, Saxo VTS a devenit un obiect de colecție în sine. Exemplele bine conservate devin din ce în ce mai rare, iar entuziaștii dongett ezită să călătorească în Franța pentru a găsi unul în stare bună.
Autolatest Recomanda Eurial Pantelimon !
