In urma unui studiu de pe cea mai mare piata auto din lumea, cea din China se arata faptul ca celebrele manere aerodinamice care se retrag in portiere electric sunt de fapt o mare problema a industriei auto, chinezii urmand sa le interzica complet in perioda urmatoare.
Cost și fiabilitate: Mânerele ușilor electrice sunt de trei ori mai scumpe decât cele mecanice, dar suferă de o rată de defectare de opt ori mai mare. Acest lucru contribuie la creșterea costurilor de reparație pentru NEV-uri, o nouă marcă energetică de top raportând că defecțiunile mânerului ușii reprezintă 12% din toate cazurile de reparații ale vehiculelor.
Eșecuri critice de siguranță: În accidentele care implică pierderi de energie sau incendiu, mânerele ușilor electrice (atât exterioare, cât și interioare) pot deveni inoperabile, împiedicând eforturile de salvare și scăparea ocupanților.
Într-un incident 2024 înghețat în Changchun, un ocupant de NEV a fost prins din cauza unui motor de mâner înghețat.
În timpul sezonului ploios din Guangdong din 2024, mai multe vehicule cu mânere electrice ale ușilor au experimentat scurtcircuite, împiedicând ușile să se deschidă și forțând pasagerii să spargă ferestrele pentru a scăpa.
Testele de impact arată că vehiculele cu mânere electronice ale ușilor au obținut doar o rată de succes de 67% a ușilor în coliziuni laterale, în contrast puternic cu rata de succes de 98% a mânerelor mecanice.
Asociația Consumatorilor a remarcat o creștere de 132% de la an la an a plângerilor cu privire la degetele de tutun pentru copii care au fost ciupite de mânerele ușilor ascunse în 2024, inclusiv cazuri extreme de oase rupte.
Inconveniență: Utilizatorii le consideră adesea incomode, în special în vehiculele necunoscute și sunt predispuse la defecțiuni în condiții meteorologice extreme, cum ar fi temperaturile de îngheț.
Schimbarile vin si din Europa unde Euro NCAP a anunţat că, începând cu anul 2026, vehiculele care integrează funcţii critice, cum ar fi semnalizatoarele de viraj, luminile de avarie, claxoanele, ştergătoarele şi apelurile de urgenţă în ecrane tactile fără controale fizice, nu vor atinge un nivel de siguranţă de cinci stele.
