Una dintre cele mai asteptate aparitii in zona electrificarii este implementarea in China a unui sistem de roboti care incarca masina electrica direct in parcare.
Este vorba de un supercharger robitizat cu AI integrat care poate incarca pe loc in parcare fiecare masina electrica intr-un timp cat mai scurt fara ca soferul sa mearga la statiile supercharger unde platesc mai mult si pierd in medie si peste 60 de minute.
Lansată oficial anul trecut, CharGo dezvoltă și operează roboți autonomi de încărcare mobilă pentru mașini electrice – soluții inovatoare menite să rezolve problemele acute ale lipsei stațiilor de încărcare, ale supraaglomerării sau ale accesului dificil în anumite zone.Potrivit informațiilor recente, CharGo a început deja demonstrații practice cu peste 100 de roboți operaționali în China.
Compania și-a propus un obiectiv ambițios: să ajungă la între 5.000 și 15.000 de roboți desfășurați în peste 100 de orașe chinezești în următorii 1–2 ani.
Ținta declarată este obținerea a cel puțin 20% din piața de încărcare EV din China până la orizontul 2030.Planurile de extindere nu se opresc la granițele Chinei.
Conducerea CharGo a anunțat că, începând cu a doua jumătate a anului 2026, roboții de încărcare autonomă vor fi introduși și pe piețe internaționale, cu prioritate pentru Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și Europa.
„Roboții noștri rezolvă una dintre cele mai mari bariere ale adopției masive a vehiculelor electrice – anxietatea legată de încărcare. Pot ajunge autonom la mașina clientului, pot încărca chiar și în parcări private, pe stradă sau în zone fără infrastructură fixă”, a declarat recent Kevin Xu, CEO al CharGo.
Mișcarea face parte dintr-o strategie mai largă a CATL de a-și consolida poziția nu doar ca furnizor de baterii, ci ca integrator complet de soluții energetice verzi – de la generare și stocare, până la conversie și livrare inteligentă a energiei.
Analiștii estimează că piața roboților mobili de încărcare din China ar putea atinge 50 de miliarde de yuani (aproximativ 6,9 miliarde USD) până în 2030, iar CharGo pare poziționat să devină unul dintre liderii dominanți ai acestui segment emergent.
In Europa cand CharGo urmeaza sa-si faca prezenta intreag retea de superchargere publice care vand curentul scump vor avea mari probleme pentru ca robotul poate sa fie amplasat in orice parcare care nu are nevoie de o conexiune de retea speciala care sa necesite o infrastructura complexa si scumpa.
