Toată lumea se bazează pe firme mari cu experienţă, din afară, dar dintr-o cauză sau alta, de cele mai multe ori lucrurile nu ies deloc bine şi se ajunge la mâna aceloraşi firme româneşti, ca subcontractori, care construiesc şiele ce pot şi cât pot şi pe bani cât mai mulţi. Autostrada Xinjiang-Tibet a intrat în cea mai grea fază a lucrărilor, potrivit China Daily.
Se lucrează la o temperatura de minus 5 grade Celsius, pe 120 de kilometri de sol îngheţat şi în mai mult de 100 de zile de lucru în viscol.