Realitatea a demonstrat ca rolul airbag-ul este important in siguranta pasagerilor insa nu decisiv deoarece cel mai important sistem de protectie dezvoltat de industria auto a ramas banala centura de siguranta. Pe locul secund in fata airbag-ului ramane de mai bine de jumatate de secol structura de rezistenta a masinii, parte componenta a caroseriei care are menirea de a prelua din socul impactului pentru a proteja habitaclul.
Multe masini care se comercializeaza si in Romania au 4 airbag-uri standard insa o caroserie extrem de slaba in caz de impact de unde si apar accidentele cu victime pe soselele de la noi din tara. EuroNCAP testeaza masinile la o viteza de impact de 64 km/h cu ajutorul unei bariere deformabile pentru a simula o masina normala.
In cazul cand masina loveste un pom sau un capat de pod aproximativ 90% din masinile noi pierd din start 1 sau 2 stele EuroNCAP. Cea mai sigura masina nu are aribag-uri! Revenind la titul articolului trebuie sa spunem ca cele mai sigure masini din lume nu au airbag-uri deoarece acestea fac parte din categoria celor blindate. Din exterior acestea par normale insa geamurile laterale au o grosime de 10 cm, caroseria a primit un blindaj intern de aproximativ 1.5 tone iar aerul conditionat poate functiona chiar si in mediul radioactiv al unui razboi mondial.
O astfel de gama de masini blindate este produsa de specialistul german PSV Shield. Gama de automobile porneste de la banalul Mercedes Clasa S si poate ajunge pana la o versatila Toyota Hilux. Pretul de pornire al unui asemenea automobil este de 150.000 euro fara prea multe optiuni la interior.
