Surse din presa franceza anunta ca BYD deja cauta o noua locatie pentru a deschide o uzina in Europa dupa ce situatia din Ungaria este problematica pentru ca seful de la Budapesta nu este de acord cu politice BYD din regimul Orban.
Sub domnia lui Viktor Orban strategia era clară sa faca din Ungaria un hub european pentru bateriile chinezești.
Mega-fabrica CATL din Debrecen reprezintă o investiție de peste 7,3 miliarde euro, capacitatea sa inițială este de așteptat să ajungă la 40 GWh pe an, cu o extindere planificată la 100 GWh în viitor. Între timp, BYD a lansat producția de încercare la fabrica sa de mașini din Szeged la începutul anului 2026. Aceasta este prima uzină europeană de autoturisme, care va crește treptat până la 200.000 de vehicule pe an.
“Pe termen lung, vom avea nevoie de trei fabrici de asamblare și o fabrică de baterii ”, a declarat Alfredo Altavilla, consilier special BYD pentru Europa. “Evident, acesta este un lucru care se va întâmpla peste noapte. Cu toate acestea, este clar că, pentru a atinge obiectivele de volum pe care le avem în vedere, respectând în același timp reglementările europene, aceasta este ceea ce vom avea nevoie de ”, a explicat el.
BYD Romania se pozitioneaza pe locul 5 in segmentul EV si PHEV
La Debrecen fabrica CATL asamblează module a început producția de celule pe 6 mai 2026. În luna august, inspectorii de muncă au suspendat trei zone de producție de celule după detectarea expunerii excesive la nichel.
Autoritățile de mediu au amendat CATL în luna august pentru gestionarea inadecvată a deșeurilor periculoase. În iunie, producătorul Semcorp și-a pierdut licența în Debrecen după descoperirea metalelor în apele subterane.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
