După ce au debutat în primăvară pe noul BMW X1 xDrive28i, noile propulsoare de doi litri, patru cilindri benzină, BMW TwinPower Turbo sunt disponibile acum şi pe BMW Seria 5: 520i şi 528i. Ambele versiuni înlocuiesc motorizări de trei litri, şase cilindri, oferind un nivel echivalent de putere în contextul unui consum redus considerabil. Această schimbare este un pas istoric pentru marca BMW, ultimul model propulsat de un motor turbo cu patru cilindri era BMW 2002 Turbo în anii ’70.
Acesta impresiona printr-o putere maximă de 127 kW/ 170 CP la 5800 rpm şi un cuplu de 241 Nm obţinut la 4000 rpm. Astfel BMW 520i înlocuieşte versiunea 523i şi vine cu o reducere a masei cu 30 kg. Dezvoltă 135 kW/ 184 CP la 5000 rpm, un cuplu maxim de 270 Nm între 1250 şi 4500 rpm şi asigură un sprint 0-100 km/h în 7,9 secunde (8,0 secunde cutie automată) pentru versiunea Sedan şi 8,3 secunde (8,0 secunde cu transmisie automată) pentru Touring.
În acelaşi timp, consumul pentru Sedan este de 6.8 – 7.0 l/100 km (cu transmisie automată: 6.5 – 6.7l) şi emisii CO2 157 – 163g (149 – 155g) per km, iar pentru BMW 520i Touring: 7.0 – 7.3 l/100 km (cu transmisie automată: 6.7 – 7.0 l) şi 163 – 170g (156 – 163g) per km, valori ce corespund ciclului de testare EU, cu variaţii în funcţie de dimensiunea pneurilor.
Preţul pentru România este de 34,300 Euro fără TVA pentru versiunea Sedan (36,500 Euro pentru Touring). Noul BMW 528i înlocuieşte aceeaşi versiune cu şase cilindri şi oferă o reducere a masei cu 25 kg. Dezvoltă 180 kW/ 245 CP între 5000 rpm şi 6500 rpm şi un cuplu maxim de 350 Nm între 1250 şi 4800 rpm, asigurând o acceleraţie 0-100 km/h în 6,3 secunde (cu transmisie automată: 6,4) pentru Sedan şi 6,4 secunde (cu transmisie automată: 6,6) pentru Touring. Consumul, conform ciclului de testare EU este de 6.8 – 7.1 l/100 km (cu transmisie automată: 6.5 – 6.8 l) cu emisii de CO2 de 159 – 165g (152 – 158g) per km pentru Sedan şi 7.1 – 7.4 l/100 km (cu transmisie automată: 6.8 – 7.1 l) şi 165 – 172g
