Primul astfel de propuslor a echipat limuzina BMW Seria 7 cu nume de cod E32. Sub capota trona atunci un motor V12 de peste 300 de kg care dezvolta o putere maxima de 300 CP si care era cuplat la o transmisie automata cu doar 4 rapoarte.
Anul primului BMW V12 de mare serie este 1982, moment cand Mercedes Benz nu avea in gama pentru marele Clasa S W126 decat un motor V8 de 5.6 litri.
Singurii concurenti pentru acest E32 750i erau doar modelele Jaguar Double Six de 6 litri si masina japonezilor Toyota Century.
Pasul urmator care a propulsat marca din Munchen drept cel mai important producator de masini cu motoare V12 a fost modelul Seria 7 E38 care avea sub capota un V12 de 5.4 litri. Acesta dezvolta 333 CP si un moment motor de 490 Nm.
Acesta a si fost cea mai vanduta masina V12 din lume in ciuda aparitiei din Stuttgart a masivului S600 W140 de 402 CP.
Anii care au urmat au fost martorii dezvoltarii motorului V12 pe gama 850 CSI si mai tarziu de catre tunerul Alpina pe modelul B12, masina care dezvoltau peste 380 CP si care aveau o viteza maxima teoretica de peste 300 de km/h.
Ultimul motor V12 aspirat a fost cel de pe modelul E65 760il care avea o cilindree de 6 litri si o putere maxima de 450 CP. Acest motor inca se produce intr-o versiunea usor modificata pe modelele premium Rolls Royce Phantom si Ghost.
Noul 760iL are sub capota un V12 de 6 litri bi-turbo care dezvolta o putere maxima de 420 kw si 780 Nm.
