Insa, marea sa problema este pretul de achizitie de peste 150.000 de euro, adica masina devine irelevanata pentru clientul traditional de BMW.
Seful departamentului Efficient Dynamics de la BMW spune ca viitoarea platforma tehnica a noilor modele BMW i permite montarea unui acumulator de aproape 200 de kwh care, teoretic permite o autonomie WLTP chiar si de 1.000 de km cu o singura alimentare.
Limita de 1.000 km nu este trecuta de BMW pentru ca inca nu exista un acumulator care sa ofere un raport kg/capacitate suficient pentru a se integra pe o masina dinamica cum este BMW.
Insa chiar si asa, viitoarele modele SUV electrice cu bateria mare au mari sanse sa cantareasca la gol 3 tone, adica vor avea o sarcina utila extrem de mica pentru a nu intra in categorita vechicuelelor utilitare de peste 3.5 tone care necesita permisul auto categria C.
