In aceste zile cand temperatura a scazut considerabil se vede cel mai bine care este marea problema a masinilor electrice.
Este vorba de scaderea in medie cu pana la 30% a autonomiei unei masini electrice banale fara sisteme precum pompa de apa sau o electronica speciala care sa pregateasca bateria inainte de incarcare.
Adica, mult laudata Dacia Spring se pare ca nu are nici un asemenea sistem, respectiv autonomia reala a masinii scade considerabil acum in sezonul rece.
In ciuda unei arogante tipice soferilor de masini electrice, acestia se vad pusi in aceste zile in fata unei situatii incredibile in care autonomia unui Spring scade de la 150 km in medie vara pana la aproximativ 80 de km in sezonul rece.
Acei soferi de EV mentioneaza faptul ca acum trebuie sa mergi fara caldura pentru a pastra autonomia undeva la peste 100 de km, situatie intalnita si de noi in 2014 cu modelul Kangoo ZE care, in sezonul rece ne-a obligat sa mergem fara caldura pentru a ajunge la destinatie!
Si afara erau chiar -5 grade Celsius.
Dacia Spring este construita 100% in China de catre Dongfeng si are un acumulator cu o capacitate de 26.8 kWh din care, Dacia spune ca WLTP masina merge fara probleme 225 km.
Cei de la EV Database spun ca iarna masina consuma in medie pe autostrada 23.3 kw pentru 100 de km, insa realitatea este ca masina depaseste fara probleme in aceste conditii 30 kw.
Adica, acesta eate si motivul real pentru care masina nu poate parcurge nici macar 100 de km cu o singura alimentare!
Dacia Spring are un motor electric de 45 CP care permite masinii sa atinga o viteza maxima de 125 km/h si sa ajunga la 100 de km/h in 16 secunde.
