Cererea de carburant diesel a crescut iar preţurile sunt o reflectare a cererii şi ofertei. În România producem mai puţin decât este cererea. Acesta este şi trendul internaţional (creşterea preţului motorinei peste creşterea preţului benzinei – n.a.)’, a spus Mariana Gheorghe. Marţi, OMV Petrom, cel mai mare jucător de pe piaţa carburanţilor, a majorat preţurile cu 6 bani pe litru la sortimentele de benzină vândute prin reţeaua sa de distribuţie şi cu 12 bani pe litru la motorine.
Cum spuneam, companiile petroliere au învăţat marketing, o lecţie banală. Niciodată nu scumpesc dintr-o dată produsele. M-am uitat pe o evoluţie a preţului benzinei la una din companiile mari de la noi. Niciodată nu a scumpit cu mai mult de câţiva bani. De fapt, o medie a unei scumpiri e pe undeva pe la 2-3 bani, adică atât de puţin că nu merită nici măcar un comunicat de presă amărât. Numai că sunt, de la începutul anului, zeci de scumpiri. Ce-i drept, au fost şi două trei ieftiniri, tot la nivelul banilor. Trăgând linie, de la începutul acestui an şi până ieri, preţul benzinei la compania respectivă a crescut de la 5,03 lei/litru la 5,50 lei/litru. Asta înseamnă o creştere reală de 10% în nici un an.
Cum ar fi putut justifica scumpirea, în condiţiile în care petrolul are în acest moment aproape exact aceeaşi cotaţie ca la începutul anului, euro e pe acolo iar statul n-a umblat la accize? N-ar fi putut fără scandal şi fară mizerie pe brand, dar nici nu au nevoie. Scumpind săptămânal, cu câte un bănuţ doi, benzinarii nu sunt nevoiţi să dea vreo explicaţie pentru că publicul nu bagă în seamă o diferenţă de 50 de bani la un plin. Asta cel puţin în teorie. Dincolo de strategia de marketing, declaraţia de ieri a Marianei Gheorghe, şefa Petrom, mi se pare curajoasă, dacă nu chiar inconştientă. Complet diferit de stilul tradiţional al petroliştilor, doamna Gheorghe a spus că Petrom a scumpit motorina pentru că exista cerere pe piaţă. Şi cum, în capitalism, în piaţa liberă, preţul unui produs este o reflectare a cererii şi ofertei, compania a decis că e un moment bun să scumpească. Nu pot să spun decât că are, principial, dreptate şi să apreciez onestitatea.
Mă întreb totuşi cum de toate companiile producătoare de combustibili din piaţă reuşesc performanţa de a-şi sincroniza preţurile şi nivelul acestora. Raspunul Rompetrol, Likoil si MOL La doar o zi după ce OMV Petrom, cel mai mare jucător de pe piaţa românească, a scumpit motorina cu 12 bani/litru, iar benzina cu 6 bani/litru, ceilalţi doi mari actori – Rompetrol şi Lukoil- au majorat preţurile la motorină cu până la 12 bani, iar la benzină cu 5, respectiv 6 bani/litru.
Marţi, OMV Petrom a majorat preţurile, iar reprezentanţii companiei ne-au declarat că scumpirea a fost cauzată de mai mulţi factori, cel mai important fiind cotaţia produselor finite pe pieţele internaţionale. Ieri, însă, Mariana Gheorghe, directorul general al OMV Petrom, a venit cu o cu totul altă explicaţie, şi anume cererea de carburant diesel a crescut iar preţurile sunt o reflectare a cererii şi ofertei. În România producem mai puţin decât este cererea.
