Spunem una dintre cele mai sportive deoarce modelul din acest test este de fapt cel mai ieftin Lotus din oferta, Elise 2011, model care reprezinta entry-level in gama Lotus insa care ofera cel mai mult pentru cel mai putin.
In urma cu mai bine de jumatate de secol un mare britanic spunea ca “nicioadata atat de multi nu au datorat atat de mult atator de putini”, respectv intregul Regat Unit in fata pilotilor RAF.
In prezent un Lotus Elise de baza este atat de sportiv si elegant in constructie incat cine stie poate un Elise S sau chiar un Evora chiar nu merita achizitioante! Elise reprezinta pentru Lotus tot ceea ce este mai bun, respectiv o constructe usoara coroborata cu o motorizare iubitoare de turatii mari, exact sportivtatea cautata si pusa in practica de celebrul Anthony Colin Bruce Chapman, fondatorul Lotus Cars si a mentalitatii unei sportivitati light.
Sub capota modelul din acest test este echipat cu un propulsor de origine Toyota 1ZR-FAE, aceelasi care a fost montat si pe ultima generatie de sportive Celica si de ce nu Yaris TS.
Acest 1.8 de 136 CP ofera un moment motor de 160 Nm la turatii inalte. In viata de zi cu zi momentul motor destul de mic este iertat de transmisia manuala cu 6 rapoarte exacta si eficienta, si nu in ultimul rand de greutate la gol foarte mica.
PRO
Imaginea marcii, comportament rutier extrem de sportiv, tren de rulare exact, motorizare fiabila, transmisie sport, pret de achizitie extrem de mic.
CONTRA
Acces dificil in masina insa pentru o sportivitatea pura trebuie platit un pret!, Lotus Elise nu este recomandat doamnelor si domnisoarelor.
