Sub capota masinii de culoare rosie testate a fost montat un propulsor cu patru cilindri in linie de 2.4 litri si 201 CP. Acesta se deosebeste de celelalte modele din gama prin simplu fapt ca este cel mai puternic si suna cel mai Honda. Injectia i-VTEC este la datorie si aduce aceelasi zambet pe buzele celui de la volan asemenea tuturor modelelor i-VTEC.
Modelul de fata a fost echipat cu o transmisie automata cu 5 rapoarte care in ciuda faptului ca pare lenesa, are si o trapta sport de unde se pot schimba vitezele chiar cu ajutorul unor padele montate pe volan.
Daca activa functia sport motorul isi schimba complet tonalitatea si reprizele devin cu adevarat interesante. Turatie medie a functionarii pe modul sport este de 5.000 rpm.
