Masina din aceasta scurata prezentare este in continuare cea mai mare problema pentru cei de la Dacia pentru ca este mai ieftina si are o calitate de fabricatie superioara.
Este vorba de gama Ford Kuga cu motorul cu 3 pistoane de 1.5 litri turbo de 186 CP si cutie automata AT8 cu convertizor de cuplu.
Si cand spunem asta ne uitam la gama Dacia Duster 1.2 TCe de 130 CP, masina care se vinde cu aceelasi pret insa fara optiunea de a putea alege o cutie automata.
Aceeasi problema este regasita si la noul Bigster care are aceelasi motor 1.2 TCe cu 3 pistoane de 140 CP, model care din nou nu poate sa primeasca o cutie automata, insa care este mult mai scump la achzitie.
Fanii Dacia vor spune ca exista si un Duster Hybrid E-Tech de 140 CP si un Bigster 1.8 Hybrid E-Tech de 155 CP, ambele oferite cu transmisie multimodala cu 4 trepte care din pacate nu are o fiabilitate si un rafinament precum o cutie AT8 cu convertizor de la Ford.
Insa chiar si asa, Kuga are standard o putere maxima de 186 CP ( +40 CP fata de Duster si +31 CP fata de Bigster), iar Kuga este singura capabila sa atinga 5 stele EuroNCAP fata de cele 3 de Duster/Bigster.
FISA TEHNICA
MOTOR
L3 Turbo 1.5 EcoBoost 186 CP
Transmisie 2WD
Cutie Automata AT8
Pret Recomandat: 26.300 €
Motor pe benzină cu 3 cilindri (serie), turbo,
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, OPF
Cilindree 1.496 cmc
Putere 110 kW/186 CP la 6.000 rpm
Cuplu maxim 240 Nm la 1.600 rpm
Transmisia Puntea Fata
Transmisie Cutie Automata AT8 convertzor
Viteza maximă 195 km/h
Accelerație 0-100 km/h 9,7 s
Distanța de frânare de la 100 km/h 32,4 m
Consum la 100 km (NEDC/WLTP) 5,7/6,8 l
Cercul de viraj stânga/dreapta 11,8/11,9 m
Consum Ecotest 7,7 l/100km
Autonomie 700 km
Zgomot interior 130 km/h 68,0 dB(A)
Emisii de CO₂ (NEDC/WLTP) 129/154 g/km
Agent frigorific pentru aer conditionat R1234yf
Dimensiunea anvelopei 225/60 R18
Lungime/latime/inaltime 4.626/1.883/1.650 mm
Greutate proprie/sarcină utilă 1.510/565 kg
Volum portbagaj normal/pliat 435/1.534 l
Sarcina remorcii nefrânată/frânată 750/1.800 kg
Sarcina suport/sarcina pe acoperiș 100/75 kg
Capacitate rezervor 54 l
Producție Spania, Valencia
Am masina asta din noiembrie 2024. Este super masina, confort, siguranta tot ce vrei. Si consumul este bun. 10,5 litri in oras si 6,5 litri in afara. Ce sa vrei mai mult de la o masina SUV? Masina a fost cumparata cu 26400 cu optionalele pachet iarna, roata de rezerva si culoare neagra incluse.
Salut, sunt si eu noul posesor al lui Kuga 1.5 Dragon AT8, ridicat in urma cu o saptamana. Din punct de vedere functii si confort, estex exact ceea ce avem nevoie pentru 90% oras 10% extern. Singurul lucru care pare putin ingrijorator (cel putin acum) este consumul care este maricel, in jur de 16L/100km (masina are 250km la bord momentan, stiu ca se va aseza) dar nici drumurile nu sunt lungi, in jur de 20-30km/zi si suntem convinsi ca va mai scadea. Sunt curios cum a reusit colegul de mai sus sa obtina 6.5L/100km extern cu masina, eu am facut un drum de 30km pe A4 si am reusit sa ies la 8.7L, mers exclusiv pe pilot, la 133km/h.
Experienta mea după 15000 km, cu Ford Kuga 1.5 dragon 186cp. Consum mediu 8,4 , distanta parcursa 50%/50% oraș/ extraurban. Și ma refer la un oraș în care sunt foarte multe drumuri în rampa. Iar la drum extraurban , mers în limita de viteza 50-60 / 90-100 , consum 5,7-6 l/100km. Autostrada pilot 100km/h =6,4 litri , 130km/h=8 litri. Benzina 99-100 numai Petrom, Omw iar în ultimul timp Mol. Cu carburant Mol pare a avea cel mai bun consum, poate si faptul ca motor sa mai asezat/rodat. Concluzie graba strica treaba. Viteza mare – consum mai mare . Viteza mica / mers decent- consum foarte bun.
Am un video , nu pot sa îl încarc aici de la ieșire Constanța- pana în loc. Castelul traseu 25 km , mers 50km/h intern -90 km/h extern , medie 60km/h, consum 4,4 l/ 100km
Am alimentat full , am parcurs 60 km extraurban si mai am de parcurs 757 km, deci am un consum super bun.