De aceasta data prezentam in premiera si un set de imagini cu noul Duster II vazut de jos, componentele tehnice si calitatea de asamblare.
Acum vedem cum arata puntile modelului Duster 2 echipat cu transmisia EDC6, adica vorbim de un model Duster cu tractiunbe 4×2 de unde si puntea spate rigida.
CARE SUNT SCHIMBARILE REALE ALE LUI DUSTER II 2018?
-La interior primim o plansa de bord mult mai bine gandita ergonomic in comparatie cu precedentul model
-Instalatie de aer conditionat automat cu o singura zona eficienta si extrem de moderna ( display-uri electronice integrate in comutatoare).
-Fete de usi mult mai bine gandite ( maner deschidere si spatii de depozitare).
-Plansa de bord cu spatii noi de despozitare, atat in partea superioara cat si in partea de jos de langa schimbatorul de viteze ( trei cupholdere si spatiu pentru un smartphone de mari dimensiuni).
-Antifonarea caroseriei este foarte buna
-Calitate de fabricatie superioara in ciuda unor materiale de plastic dur, tipic unui model Dacia
-Directie cu asistare variabila in functie de viteza, sistem mult mai eficient in mediul urban.
-Hayon-ul are noi bucsi de amortizare.
-Lipsa sistemului de reglare al centurilor de siguranta pentru cei din fata.
-Primul Duster cu sistem SRS lateral ( masina are airbag cortina in premiera pentru o masina Dacia).
-Capota motorului are de acum doua amortizoare.
-Comenzile geamurilor electrice sunt integrate in fetele portierelor
-Prima masina romaneasca cu BLIS ( avertizare masina unghi mort in mers) si senzori de lumina.
-Cutie EDC cu 6 trepte semnata de germanii de la Getrag cu soft schimbat fata de cel al lui Duster I EDC.
-Modificari 1.5 dCI 109 CP Euro 6 (traseu filtru de aer modificat, sistem evacuare si suporti motor).
-Roata de rezerva de dimensiuni normale in ciuda avertizarii de maxim 120 de km/h.
-Antena radio este de mai mici dimensiuni si acum este amplasata in spatele plafonului
-Sistem de Multimedia R Link II cu functia ECO
-Jante din aliaj pe 17 inch cu dimensiunea 215/60/17
