Sa prezinti o masina complet noua in 2026 care are sub capota doar o singura motorizare diesel nu este o nebunie curata, ci doar o realizare a faptului ca electrificarea fortata a parcului auto duce garantat la disparitia marcilor traditionale care inca au milioane de clienti care NU vor sa conduca o masina electrica.
Si acesta este motivul principal pentru care Audi Q7 se vinde in 2026 doar cu motorizarea diesel 3.0 TDI, motor destinat celor care AU BANI si nu vor sa petreaca ore in sir la statiile de incarcare, sau pur si simplu AU BANI si pot sa plateasca fara probleme 2 sau 3 sau 5 euro pe litru indiferent de ceea ce spun electrificatii.
Audi a inteles dupa 5 ani de scaderi masive ca modelele electrice e-tron nu aduc decat pierderi masive companiei, clientii de masini electrice alegand constant modelele americanilor de la Tesla pentru ca sunt mai puternic, mai bune si mai eficiente plus ca au acces la cea mai buna retea Tesla Supercharger.
Fanii Audi se multumesc cu motorul 3.0 TDI cu sisteme turbo electrificare, motor care anunta o autonomie de peste 1.000 km cu un plin si o viteza maxima de 235 km/h atinsa fara probleme pe autobahn.
Audi Q7 rămâne un standard cu cinci locuri, insa cu toate acestea, pentru prima dată, este disponibilă opțiunea a două locuri individuale în al doilea rând. O versiune cu șapte locuri este încă disponibilă optional, Q7 devenind foarte repede o masina care poate sa inlocuiasca in mare parte vechile modele MPV.
Si pentru a pastra Q7 in gama drept printre ultimele masini Audi profitabile aceasta generatie este oferita pe piata din SUA cu un V6 de 429 CP turbo de 2,9 litri, în timp ce SQ7 este dotat cu un V-8 de 591 CP twin-turbo de 4,0 litri, motoare care urmeaza sa vina din Europa de anul viitor.
Singura problemea este pretul de achizitiei, insa asa cum discutam mai sus acesta nu este un impediment pentru cei care au nevoie de un SUV modern diesel capabil a merge cu 200 km/h pe autobahn cu o autonomie de peste 500 km la aceste viteze.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Și uite așa vor prelua “idioții” chinezi cele 4 fabrici pe care vw dorește să le închidă…. Sunt prea prosti gălbejiții să producă motoare diesel 🤦
Neinteresant. Vag e deja istorie.
Eu as face 5 fabrici chineze de mașini în Romania, asta cu dedicație de dragoste pt Renault care favorizează marocul și Turcia în detrimentul Piteștiului. Din partea mea, n au decât să crape…domnii francezi. Oricum, rațional, orice mașină la drum lung se va baza pe termic, cu excepția celor complet Electrice unde stai cu curu strîns sa nu te lase pina la următoarea stație, unde stai vreo niște ore așa. Tot după părerea mea de neinginer, phev e cea mai proastă variantă de ales.
Renault ar fi preferat Romania in continuare dar din cauza infrastructurii noastre rutiere au preferat sa caute ceva mai avantajos pt export.
Masinile electrice nu se potrivesc cu modul de viata sau stilul de a călători al tuturor, indiferenta daca se dispune de bani sau nu. Momentan masinile electrice nu concureaza decat pe hartie cu cele clasice, si in practica multa lume nu se complica cu electricele. Dar va veni si vremea lor… Asta daca nu se trece cu totul pe metanol peste vreo 10 ani 🙂
SUV urile mai și grele sunt in mod clar destinate distanțelor lungi deci motorul diesel este optim pentru ele. In orașe mașinile electrice sunt viitorul și chiar prezentul.