Succesul masinii a fost peste asteptarile oficialilor marcii astfel ca Audi a pregatit cu grija cea de-a doua generatie. Lucrurile s-au mai schimbat intre timp pentru ca Audi are acum in gama un SUV veritabil, Q7, astfel ca noul Allroad are o pozitie mai delicata. Cum era de asteptat, garda la sol marita este principala diferenta notabila intre Allroad si un A6 Avant.
Suspensia noului Allroad este pe perne de aer si dispunde de cinci setari diferite, doua dintre ele fiind destinate traseelor off-road. Gama de motoare este mai bogata clientii putand opta intre doua motoare pe benzina si doua diesel. Pe langa un propulsor V6 de 3,2 litri cu injectie directa de benzina, care dezvolta 255 CP, Audi ofera si un V8 de 4,2 litri si 350 CP. La capitolul diesel sunt disponibile doua motoare V6, unul de 2,7 litri si 180 CP si unul de 3 litri si 233 CP.
Propulsoarele pot fi cuplate fie la o cutie de viteze manual fie la una Tiptronic, ambele cu sase trepte. Audi sustine ca a operat imbunatatiri si la nivelul de eficienta al tractiunii integrale quattro care functioneaza in stransa legatura cu sistemul de control al stabilitatii si tractiunii.
