Tot pe aceeasi linie se afla si povestea nefasta a celor de la BMW cu motorul diesel N47 de doi litri care are la randul sau probleme tehnice la capitolul distributie pe lant.
De vina sunt patinele intinzatoare care sunt realizate dintr-un material plastic problematic.
Daca la VW vorbim de o reparatie in medie care are un pret de 4.000 euro, in cazul lui BMW costurile sunt si mai mari pentru ca bavarezii au montat distributie exact in locul dintre motor si cutia de viteze, respectiv orice reparatie sau verificare necesita scoaterea completa a motorului.
Problemele cu distributia la VW se observa cand masina ajunge in zona de 40.000 de km, iar la BMW cand motorul depaseste in medie granita a 100.000 de km.
Indiferent de problema trebuie sa spunem ca ambele masini au o garantie de 2 ani fara limita de km. La inceptul anului noul motor BMW M47 a promit o modificare la capitolul distributie care se doreste un remediu pentru problemele aparute.
De partea cealalta VW lucreaza conform unor surse la implementarea distributiei pe curea pe motoarele 1.2 si 1.4 TSI.
Despre problemele masinile VW cu motoarele pe benzina TSI au scris si jurnalistii din Romania! Citeste articolul aparut in publicatie 4Tuning AICI!.
