Toate testele oficiale arata ca masina electrica luata ca amprenta CO2 este cel putin de doua ori mai poluanta decat cea pe benzina pentru ca aceasta amprenta tine cont de costurile cu productia bateriei.
Astfel, specialistii au declarat de mai bine de un deceniu ca masina electrica ascunde secrete negre despre productia acumulatorilor fara a mai lua in calcul uzura exagerata a unei baterii fata de cea a unui motor pe benzina sau diesel in 10 sau 20 de ani de utilizare.
O alta problema despre care nici un electrificat nu vorbeste este sclavia din Republica Democrata Congo unde existe mine cu mii de copii care sunt fortati sa munceasca fara nici un drept pentru a extrage cobaltul care se exporta in China si Europa unde se produc acumulatori pentru masina electrica.
Adica, masina electrica porneste de la cea mai infama forma de sclavagism modern in Congo dupa care este promovata drept singura solutie VERDE pentru viitorul industriei auto.
Daca mai luam in calcul faptul ca aceste baterii se degradeaza zi de zi din momentul achizitiei vedem ca soferul va avea costuri ridicol de mari despre care multi nu vor sa vorbeasca, mai ales ca in UE garantia obligatorie este de 8 ani sau 160.000 de km pentru bateria auto.
Dupa 8 ani sau 160.000 de km toate costurile sunt transferate in proportie de 100% clientului care in 8 ani sau 160.000 de km nu prea mai are o valoare de revanzare suficient de mare pentru a merita revanzarea pe piata SH.
Si daca nu crezi acuzatii;e de sclavagism din Congo vezi video DW atasat:
