Este greu de crezut insa am decis sa configuram un BMW NOU pe numele sau X1, masina care se vinde acum in Romania fara nici un discount cu un pret cu TVA de 45.000 euro.
Pentru acest pret primesti o masina BMW fabricata in Germania, masina care vine cu multe echipamente standard si in special o versiune X1 sDrive18d echipata cu o motorizare diesel.
La cei 45.000 euro fara dotari extravagante noul X1 sDrive18d devine dintr-o data o masina interesanta mai ales ca noua generatie are o caroserie cel putin la nivelului precedentului X3, adica spatioasa si cu o calitate buna de fabricatie.
De partea cealalta vedem modele termice la Kia, Hyundai, VW, Peugeot, Opel, Geely sau Cherry care nu au decat motoare pe benzina simple sau PHEV, motoare care din pacate nu pot concura la eficienta un diesel modern cu transmisie cu dublu ambreiaj.
Toate aceste SUV-uri compacte au preturi cu dotari de top undeva in jur de 40.000 euro, adica mult prea aproape de cei 45.000 euro afisati de catre noul X1 sDrive18d 2025.
Da stim ca nu avem o motorizare diesel de top sau un model X1 Motorsport, insa la 45.000 euro sa pleci acasa cu un diesel cu transmisie automata mai ales din segmentul premium devine o mare problema pentru toti constructorii de SUV-uri pe benzina cu preturi asemanatoare.
Astfel, un BMW X1, un Mercedes GLA sau un Audi Q3 constitie in 2025 o alegere importanta pentru romani, masinile fiind echipate si cu motorizari diesel extrem de eficiente, totul la un pret realtiv apropiat de cel al masinilor chinezesti.
Din pacate marcile auto din China puteau avea un impact si mai mare daca aveau din start un pret mai mic in medie cu 5.000-10.000 euro, pret corect in comparatie cu pretul real de vanzare din China care este chiar mai mic de jumatate fata de cel din Romania.
Plus ca orice masina BMW va avea fara discutii o valoare de revanzare mult mai mare decat orice alt brand din China, realitate care conteaza pentru cei care au puterea financiara de a scoate din buzunar peste 45.000 euro.
FISA TEHNICA BMW X1 sDrive18d 2025
Putere motor 110 kW (150 CP) / 3750 – 4000/min
Tip de combustibil Diesel
Rată de compresie 16,5
Capacitate 1995 cm³
Cuplu motor 360 Nm
Alezaj/cursă 90 mm / 84 mm
Transmisie Steptronic cu dublu ambreiaj
Cilindri/supape 4 / 4
Consum (cumulat) 5 l / 100 km
Emisii de CO2 (cumulat) 132 g/km
Viteză maximă 210 km/h
Greutate proprie (UE) 1650 kg
Sarcină permisă pe puntea faţă/spate 1135 kg / 1075 kg
Acceleraţie (0-100 km/h) 8,9 s
Sarcină permisă 2150 kg
Capacitate rezervor 54 liter
Sarcină utilă 575 kg
Dimensiuni Lungime / lăţime / înălţime 4500 mm / 1845 mm / 1642 mm
Ampatament 2692 mm
Capacitate portbagaj 540 − 1600 litri
ce e premiun la o conserva bavareze cheala vs un Forester hibrid full!