Toate bune si frumoase, insa principala noutate a masinii este de fapt gama de motorizari TSI si TDI.
Acum cunoscutul diesel 2.0 TDI va avea o versiune de top care dezvolta o putere maxima de 240 CP si un moment motor de 500 Nm.
Motorul este cumplat la noua transmisie DSG cu 9 trepte care este creditata ca rezista la un cuplu maxima de 600 Nm.
Mai jos in gama gasim un 1.0 TSI care inlocuieste toate motoarele 1.4 TSI, motor din urma care are probleme cu sistemul de distributie pe curea.
Cine doreste sa conduca eco trebuie sa aleaga un Passat GTE, adica o masina hibrida echipata cu un motor pe benzina 1.4 TSI de 110 CP care este cuplat si la un propulsor electric.
In total puterea este de 210 CP si 400 Nm, iar consumul se situeaza undeva in jurul valorii de 3.5 litri de benzina.
Motorul diesel mic de 1.6 litri TDI are acum o versiune mai puternica de 120 CP, iar cel mai puternic motor pe benzina este un clasic 2.0 TSI care ofera pana 280 CP.
Motorul intermediar este un 1.8 TSI de 217 CP, o motorizare gasita pe foarte multe modele Audi datorita rafinamentului sau.
