Si cand vorbim de totalitarism electric trebuie spus ca green deal este un curent politic care a esuat pentru ca nu a tinut cont de preferintele europenilor din Estul Europei care nu mai vor sa fie limitati la capitolul mobilitate asa cum erau 50 de ani in comunism.
Europeanul din Est in frunte cu Polonia si Romania (cele mai mari tari din UE Est) refuza in masa tranzitia la masina electrica pentru ca nu au uitat care erau limitarile statelor comuniste ( benzina cu cartela, masina cu achizitie peste ani de zile, acces sosea par-impar).
Astfel, acum putem sa vorbim de fapt de un nou curent care se numeste totalitarism electric, adica politizarea efectiva a green deal fara ca oamenii de rand sa fie intrebati daca sunt de acord sau nu.
TRANZITIE FORTATA
Termenul de „totalitarism electric” (sau totalitarism tehnologic/digital) descrie o paradigmă sociopolitică în care pârghiile de control asupra cetățenilor se mută din sfera forței fizice tradiționale în sfera infrastructurii energetice, digitale și informatice.
Cea mai importanta piata auto din Europa de Est, cea din Polonia este in crestere si Dacia lipseste
În context european, această analiză nu se referă la un regim dictatorial clasic, ci la riscul ca tranziția verde rapidă, combinată cu digitalizarea accelerată să creeze un cadru structural în care drepturile individuale și mobilitatea pot fi condiționate sau restricționate prin simpla apăsare a unui buton.
Electrificarea Mobilității și Controlul de la Distanță
Trecerea de la motoarele cu combustie internă la vehiculele electrice (EV) schimbă fundamental natura proprietății și a mobilității:
Dependența de rețea: Spre deosebire de un vehicul alimentat cu combustibil fosil (care poate fi stocat în canistre sau rezervoare proprii), vehiculul electric depinde în totalitate de o rețea energetică centralizată și puternic reglementată.
Arhitectura Connected & Autonomous: Mașinile moderne dispun de module de conectivitate permanentă (OTA – Over-The-Air updates). Producătorul sau autoritățile pot limita viteza, pot debloca/bloca mașina sau pot restricționa încărcarea pe baza unor criterii administrative sau de rețea.
Euro Digital (CBDC): Introducerea unei monede digitale emise de Banca Centrală Europeană creează infrastructura tehnică pentru bani “programabili” (banii pot fi setați să expire, să poată fi cheltuiți doar pe anumite categorii de produse sau să fie limitați pe criterii de amprentă de carbon).
Digitalizarea Rețelelor Smart (Smart Grids) și Smart Meters :Contoarele inteligente de energie permit furnizorilor de energie și autorităților de reglementare să monitorizeze consumul în timp real la nivel de gospodărie.
În caz de criză energetică, rețeaua poate aplica măsuri de tăiere selectivă sau de raționalizare a consumului pentru echipamente de mare putere (ex. stații de încărcare EV, pompe de căldură).
Tranzitie fortata: De la Mașină termică la Mașină conectată (ELECTRICA) care duce automat la Încărcare restricționată, adica exact zona de control definitiva a mobilitatii personale a europeanului de rand.
Sfatul nostru este sa treci la masina electrica pentru a avea un cost de rulaj urban nerestrictionat si ieftin, insa sa-ti si pastrezi masina ta veche diesel pentru o mobilitate nerestrictionata cand vei vrea sa iesi din orasul electrificat si sa nu depinzi de o retea de incarcare usor de oprit si fara persoana de contact.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
#autolatest #autolatestromania
