In urma cu putin timp Dacia a inceput sa promoveze un model Logan 1.0 TCe cu GPL de fabrica drept cea mai buna masina de taxi fara a tine cont de faptul ca masinile de taxi din marile orase nu folosesc instalatiile de GPL “de fabrica”.
Si cand spunem asta ne uitam la performantele mediocre ale instalatiei LandiRenzo atunci cand sunt comparate cu cele ale unei instalatii Tomasetto STAG, instalatie care merge sute de mii de km fara a avea costuri mari de mentenanta.
Dacia ofera taximetristilor 5 ITP-uri gratuite care au un pret mediu de 100 lei fara a spune ca orice piesa a instalatiei Logan “de fabrica” are un cost de sute de euro atunci cand iese din garantia de 100.000 km.
O instalatie de gaz Tomasetto STAG are o garantie de 3 ani fara limita de km, iar o rampa de injectoare are un cost de cateva sute de lei fata de cateva sute de euro pentru cea LandiRenzo.
Mai mult decat atat, orice masina Logan 3 cu GPL are calculatorul de GPL integrat in calculatorului motorului, adica daca unul dintre ele are o eroare va avea un cost de inlocuire de peste 1.000 euro cand masina iese din garantie.
De asemenea, masina cu gaz de fabrica nu poate functiona cu probleme la GPL pentru are un ECU comun, probele intalnite la masinile cu CNG si GPL montate din fabrica de Opel sau VW in anii trecuti.
O revizie de GPL Tomasetto STAG are un cost mediu de 100 lei, in timp ce o revizie de GPL in reteaua Dacia se face cu cea de motor si are un cost mediu de 1.500 lei, adica taximetristul cu Logan cu GPL de fabrica va avea costuri reale mult mai mari decat cele ale unui taximetrist care merge cu Tomasetto.
Plus ca orice masina cu GPL de la STAG va avea o valoare de revanzare mult mai buna decat cea a unei masini cu GPL no name cu mentenanta scumpa!
SUNA SI PRIMESTI CEA MAI BUNA OFERTA PENTRU MASINA TA AICI:
2 sau 3 ani garantie fara limita de km!
De Luni-Vineri interval 10-19.00
