Ssangyong a devenit o marca auto cunoscuta pe toate pietele din Europa, insa valoarea mare a masinilor Ssangyong se vede cel mai bine atunci cand ne uitam pe piata auto SH.
Acum putem spune ca modelul SsangYong Korando din anii 2000 devine o solutie clara pentru cei care vor o masina SUV cu transmisie 4×4 si o cutie de viteze automata realizata de australienii de la BTR.
Acum in 2021, recomandarea noastra este sa cumperi un model SsangYong Korando facelift 2013 care are sub capota motorizarea 2.0 diesel de 178 si cutie automata.
Mai tarziu pe aceeasi caroserie avea sa intre in oferta si motorizarea Mercedes de 2.2 litri CDI.
Mai jos vezi care sunt preturile al pieselor NOI de origine in cadrul retelei Ssangyong in 2021:
Sfatul nostru este sa achizitionati din Germania o masina SsangYong Korando care are carte service, achizitia optima fiind realizata dupa o vizita cu o verificare la un dealer Ssangyong din Germania.
Motorizarea diesel 2.0 XDI de 145 CP este mult mai raspandita in UE in comparatie cu versiunea 2.2 e-XDI aparuta la facelift-ul din 2013.
TEST DRIVE AUTOLATEST COMPLET CU GAMA KORANDO DIN 2014: UN NOU LOOK PENTRU ANUL 2014
De fiecare data cand vorbim de masinile produse de catre Ssangyong trebuie sa avem ceva de argumentat atunci cand vine vorba de elementul optica exteriora.
Ei bine si de aceasta data marca din Coreea reuseste sa se diferentieze de modelele concurente insa printr-un design elegant cu multe elemente premium pentru un SUV compact.
In primul rand trebuie spus ca noul Korando 2013 este o masina care a suferit modificari substantiale la capitolul optica datorita noii strategii de promovare a masinilor Ssangyong pe toate pietele.
Acum Ssangyong trebuie sa devina unul dintre cei mai importanti fabricanti de autovehicule cu transmisie integrala din lume, iar specificul viitoarelor modele este strans legat si de componenta premium.
Noul Korando 2013 facelift nu mai este un simplu SUV compact, ci chiar un SUV premium pentru ca ofera in prezent cea mai buna calitate de fabricatie din segment, cele mai bune performante off road si nu in ultimul rand un diesel puternic extrem de economic.
CARE SUNT SCHIMBARILE PENTRU KORANDO 2014
De fiecare data cand vorbim de un facelift putem spune ca cei care construiesc masina au dorit sa prelungeasca viata produsului, si nu in ultim rand sa remedieze eventualele probleme survenite la capitolul tehnica. Cei de la Ssangyong nu au realizat doar un simplu facelift masinii, ci au schimbat atat de multe elemente la caroseria deja cunoscuta incat putem spune ca pur si simplu avem de fata un Korando 2014 complet nou.
Daca anul trecut masina avea o calitate de fabricatie medie in acest segment, acum gasim la interior o noua plansa de bord realizata din spuma poliuretanica de cea mai buna calitate ( este chiar la nivelul masinilor premium din segmentele superioare), o ergonomie imbunatatita si multe elemente acoperite cu piele pentru a da un look premium masinii.
Tot la interior pasagerii din spate benefeciaza de cele mai confortabile locuri din clasa SUV compact, iar bancheta spate culisanta ofera de asemenea un spatiu interior asemanator cu cel din masinile SUV din clasa mare.
Antifonarea caroserieie a fost mult imbunatatita, iar motorul diesel a fost montat pe un nou sistem de prindere care anuleaza aproape complet vibratiile propulsorului.
MOTORIZARE DIESEL CORECTA
Sub capota lui Korando se gaseste un motor diesel de doi litri care dezvolta o putere maxima de 175 CP in versiunea de top, si 155 CP pentru versiunea de baza recomandata celor care merg preponderent in mediul off road.
Acest motor dezvoltat in Austria este de conceptie noua, este puternic are o distributie pe lant si ofera conform celor de la Ssangyong o fiabilitate asemanatoare cu cea a motoarelor mai vechi semnate de Mercedes Benz.
In viata de zi cu zi noul motor de 175 CP ofera un rafinament asemanator cu cel al motoarelor BMW si Audi din aceeasi clasa, si este clar mai rafinat decat diesel-ul de 2.2 litri CDI Mercedes sau 2.2 D-4D de la noua Toyota RAV4.
Consumul mediu anuntat de constructor pentru acest motor este de 6.4 litri in versiunea cu transmisie manuala, si 7.5 litri pentru Korando echipat cu transmisia automata cu 6 trepte.
De fapt noul propulsor are un caracter usor sportiv, acesta mergand fara cursur chiar si cand turatia atinge limita de 4.000 rpm.
Momentul sau motor este in limitele clasei si permite un comportament dinamic masinii in ciuda greutatii la gol destul de mari.
COMPORTAMENT RUTIER
Ssangyong Korando este cea mai performanta masina SUV din segmentul sau in mediul off road, insa ofera un comportament admirabil si atunci cand se merge pe sosea. Noua caroserie autoportanta este extrem de rigida si ofera un comportament in viraje neutru datorita echiparii puntii spate multi-link.
De fapt noul Korando reuseste sa ofera un comfort all around peste media clasei datorita unei antifonari superioare a caroseriei, si a unui nou sistem de prindere al motorului gandit pentru reducerea zgomotului chiar si in mediul off road.
Noua transmisie automata cu 6 rapoarte este construita in Australia si ofera o economie reala atunci cand se ruleaza pe autostrada, insa rafinamentul sau nu poate sa concureze cu transmisia automata 5G Tronic care se monteaza pe modelele Rexton si Rodius.
CONCURENTA
CEO Ssangyong a declarat in cadrul conferintei de lansare Korando 2013 ca marca aceasta are un viitor stralucit pentru ca este cel mai vechi constructor auto din Coreea de Sud , si ca este unul dintre cei mai mari fabricanti de automobile cu transmisie integrala din lume.
Know how-ul celor de la Ssangyong in constructia de masini 4×4 se vede foarte bine la capitolul tehnica off road, noul Korando fiind un produs premium extrem de capabil atunci cand iesim in afara soselei.
Principalii concurenti pentru aceasta masina in Romania sunt VW Tiguan, Toyota RAV4, Ford Kuga si de ce nu chiar si versiunea de top Dacia Duster.
Calitatile lui Korando 2013 pot face acest model sa concureze la capitolul calitate perceputa chiar si cu nume mari precum BMW X1 sau Audi Q3, produse premium mult mai schumpe la achizitie.
CONCLUZIE
Ssangyong este o marca care de cativa ani a iesti de pe piata auto din Romania, insa acum noul importator ofera servicii de top si o gama completa de masini.
Vedeta gamei Ssangyong este noul Korando 2013, un SUV care nu doar ca are reale pretentii de a concura marile nume din segmentul SUV european, ci are toate ingredientele de a avea succes chiar si cand ne raportam la masinile premium comercializate la noi.
Echipamente precum scaunele ventilate sau volanul incalzit plus o tapiterie de piele de buna calitate permit masinii sa ridice pretentii chiar si in fata numelor mari.
Pur si simplu noul Korando nu mai este doar un simplu SUV comercializat in Europa, ci un SUV premium care vine sa dea lectii de off road multor masini cu imagine mai buna pe aceasta piata si care in realitate nu sunt decat masini de sosea.
PRO
Motor puternic si economic
Cutie automata cu 6 rapoarte
Transmisie 4×4 foarte buna in soft off-road
Spatiu interior best in class
Calitate de fabricatie premium
Valoare mare de revanzare
CONTRA
Imagine de marca in Romania
Lipsa sistem de navigatie
Transmisie automata putin rafinata in comparatie cu 5G Tronic de pe Rexton
Acces portbagaj
Pret de achizitie al versiunii de top
Deci voi ROMANIInu ma lasati sa spun adevarul,deci in romanie nu poti spune adavarul.
AM cumparat un ssangyong korando 2014 din GERMANIA CU 48000 km l-a bord diesel tractiune fata,surpriza a venit cand am constatat ca are numai un singur aierbergh dar pe plasticul din dreapta bord arata si acolo un aierbergh,deci nunumai romanii pacalesc ci si fabricantii dinkoreea de sud.Nu m-ai scrieti in engleza,voi astia tineri nu pricepeti ca numai dupa lovitura de stat s-a bagat obligatoriu limba engleza,va intreb daca in USA-ANGLIA invata si alte limbi findca primii nu cred ca au fost nascuti pelumea asta englezii.
Apel l-a ce-i care aduc piese pentru ssangyong korando,am unul si nu gasesc sa cumpar pentru cutia de viteze automata 2014 pisele care blocheaza in stop cutia,masina functioneaza normal dar in parcare folosec frana de mana,multumesc.
de cateva ori am apelat pentru piese ssangyong korando 2014 si nici un raspuns.
Da oare nimeni in ROMANIA nu repara cutii de viteze ssangyong korando 2014,vreau ca cumpar sistemul din cutia automat schita cu blocarea in cutie si care sunt piesele,aca aveti l-a vanzare piesele respective cand maneta e pe parcare,multumesc.
Incercati aici: https://www.reparatiicutiiautomate.ro/
dA AM CUMPARAT DIN GERMANIA UN SSANGYONG KORANDO DIESEL FABRICAT IN 2014,AM DEFEC IN CUTIA DE VITEZE NU SE BLOCHEAZA IN PARCARE DE CIRCA 4 ANI CAUT PISA CARE BLOCHEAZA TOTI SE LAUDA CA REPARA CUTII SI NICI UNUL NU A RASPUNS L-A SOLICITARE,MASINA CIRCULA FOARTE NORMAL,UNII ZICA SA TRIMET CUTIA,ALTII SA MERG CU MASINA SA O TESTEZE,CUM EU PARCA ASI FI CIOCLAS,EU SUNT CAMPION SI AM DOUA ROABE DE CUPE SI DIPLOME DELA RALY,IN GERMANIA DACA CERI PIESE IMEDIAT LE AI,DAR FIINDCA ROMANI AU PACALIT FIRMELE GERMANE NU M-AI LIVREAZA IN ROMANIA FARA PLATA ANTICIPATA,OARE CAND IN ROMANIA IMI VA RASPUNDE L-A SOLICITARE.
Vezi ca o poti repara aici: https://www.reparatiicutiiautomate.ro/