Japonezii de la Mitsubishi au facut un nou pas in rederesarea companiei dupa lansarea in Europa a modelului Eclipse Cross PHEV.
Acum vorbim de noul Outlander 2021 care vine momentan pe piata doar pentru pietele din SUA si Asia unde are sub capota doar un motor pe benzina 2.5 litri de 185 CP cuplat la o transmisie CVT produsa chiar de catre Mitsubishi.
In Europa noul Outlander urmeaza sa vina in toamna doar cu motorizarea PHEV care are sub capota motorizarea 2.4 pe benzina si alte doua motoare electrice.
Este asteptat si un acumulator mai mare pentru a creste autonomia reala in modul EV la aproximativ 100 de km.
DE CE MITSUBISHI ARE CEA MAI BUNA TEHNOLOGIE PHEV DIN LUME?
Sistemul PHEV al Mitsubishi Motors este atat de bine gandit sa fie electric, incat maparea sistemului de operare, permite 89 de zile de condus doar pe electric (autonomia de 45km – WLTP fiind suficienta pentru majoritatea navetelor zilnice din Europa).
In ziua cu numărul 90, pe panoul de instrumente se va aprinde o lumina de avertizare, iar motorul pe benzina va fi pornit automat de PHEV OS, pentru a proteja sistemul de injectie a combustibilului.
CARE SUNT SCHIMBARILE PENTRU OUTLANDER PHEV 2020?
Pentru a remedia aceasta problema, japonezii au inteles ca trebuie sa mareasca puterile dezvoltate de cele trei motoare, acum sub capota fiind montat un mai mare benzinar de 2.4 litri aspirat, care ofera o putere maxima de 135 CP, iar motorizarea electrica a puntii spate a ajuns acum sa ofere o putere reala de 95 CP.
Chiar si acumulatorul a ajuns acum sa ofere o capacitate mai mare de 13.5 kwh, lucru foarte bun, insa multi fani au criticat marca pentru ca nu a montat un acumulator mai mare de 64 kwh pentru a avea o autonomie reala mai mare de 250 km.
