Comparativ cu anul trecut, Dacia a produs maxim 460 de unitati zilnic, productia totala fiind de aproape 100.000 de masini. In anul care tocmai a inceput se preconizeaza ca Dacia va produce 175.000 de unitati, iar anul viitor 200.000 de bucati, plus 150.000 de caroserii in format CKD. Toate aceste previziuni se bazeaza doar pe o singura masina, care este inconfundabilul Logan, prima si unica masina moderna de 5.000 de Euro.
Pariul presedintelui Renault, cand a achizitionat cel mai reprezentativ constructor romanesc, de a face din Dacia una din perlele coroanei industriei auto mondiale, este pe punctul de a se adeveri. Momentan Dacia este singurul fabricant capabil sa comercializeze un astfel de vehicul indraznet, iar raspunsul germanilor de la VW si cel al japonezilor de la Toyota inca se lasa asteptat, nici unul dintre cei doi enumerati neavand sanse sa bata masina romaneasca.
Deja in cateva luni de comercializare in Romania, Dacia Logan a intrat in posesia a 28.000 de clienti, pana acum marea majoritate dintre ei fiind mai mult decat multumiti de prezentarea tehnica a masinii. In toamna se va introduce si o versiune diesel dCI cu o cilindree de 1,5 l, deosebit de economica si performanta.
Din vara, Dacia Logan se va comercializa si pe pietele Occidentale, succesul preconizat obligand conducerea uzinei sa faciliteze pornirea asamblarii Logan-ului in Rusia, la Moscova, si in Maroc, ca ulterior productia sa se desfasoare si in Iran si Columbia.Cu acestea putem spune ca Dacia a fost este si va continua sa reprezinte pentru romani cel mai de seama constructor de automobile, modelele sale recente nedezamagind aproape pe nimeni, calitatatea de fabricatie si performantele din ce in ce mai ridicate recomandand autoturismele romanesti si peste hotare.
25 dec 2005
