Si cand spunem asta nu putem sa nu aducem aminte de faptul ca electrificarea este o marea problema financiara pentru sofer daca ne uitam la uzua anvelopelor, sau pentru state la capitolul uzura a infrastructurii.
Astfel, noul Mercedes-Benz VLE 400 4Matic electric cantareste la gol 3 tone, si asta fara ca masina 4Matic sa fie dotata cu o transmisie 4×4 clasica cu ax cardanic fata/spate pentru ca are doar doua motoare electrice.
In mod real, un Mercedes-Benz VLE 400 4Matic are o sarcina extrem de mica daca masina cantareste la gol cu aproape jumatate de tona mai mult decat masivul Mercedes GLS, cel mai mare SUV al germanilor produs in SUA.
TEHNICA EV COMPLET DEPASITA DE REALITATE
Mercedes instalează pe aceasta masina o baterie cu o capacitate de numai 118 kWh care este de fapt o capacitate echivalenta unui rezervor de 30 de litri de motorină într-o mașină diesel.
Mașina nu este lentă, poate merge de la zero la o sută în aproximativ 6 secunde, insa consumul real depășește cu ușurință 30 kWh la 100 km.
Si ca sa intelegem putem umple rezervorul de 90 litri al unui GLS 450 în aproximativ două minute, dupa care mașina poate călători peste 1.100 de kilometri pana la urmatoarea alimentare.
Chiar daca are 118 kwh, cu un consum mediu de 30 kwh acest Mercedes va avea o autonomie reala pe autostrada ( 20-100% utilizabil) de doar 280 km dupa care treci la o noua realimentare care poate sa dureze chiar si peste 2 ore daca statia lenta.
Noul Mercedes-Benz VLE 300 electric poate avea un pret de 131.000 euro insa doar o putere de 276 CP
Astfel, daca masina la gol are 3 tone si poate sa fie incarcata cu 6 pasageri cu o greutate in medie de 100 kg plus bagajelea aferente vedem ca masina are mari sanse sa fie condusa cu permis de alta categorie pentru ca greutatea de 3.5 tone este foarte usor depasita.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
#autolatest #autolatestromania
Bine că UE reglementează orice, EuroNcap acordă stele după ce echipamente are o mașină, nu după rezistența structurală și producătorii auto lansează adevărate camioane pe șosele!