CNAIR a demonstrat inca o data ca este o companie in care lucreaza multi incompetenti pentru simplul fapt ca, cea mai importanta sosea pentru economia Romaniei, Autostrada A0 Bucuresti are sanse sa fie data in trafic complet abia la peste 8 ani din momentul inaugurarii lucrarilor.
A0 in stagiul actual este inca o rusine nationala pentru ca nu este finalizata, insa impreuna cu DNCB care ramane un dezastru dupa 100 de ani din momentul inaugurarii de catre Alexandru Ioan Cuza.
Ordinul pentru începerea lucrărilor pe Autostrada de Centură a Bucureștiului (A0) a fost dat inițial în toamna anului 2020 de Guvernul condus de Ludovic Orban.
Autostrada A0 a devenit un simbol al managementului defectuos al proiectelor majore de infrastructură din România: întârzieri cronice, constructori cu probleme financiare și lipsă de coordonare.
La aproape 15 ani de la începerea lucrărilor, Bucureștiul încă așteaptă un inel complet de autostradă. A0 Nord a ajuns in iunie 2026 un nou „muzeu al șantierelor”, iar șoferii vor continua să suporte aglomerația de pe actuala Centură (DNCB) cel puțin încă 12 luni.
DE CE A0 NU ESTE FINALIZATA IN 2026?
Principalele probleme și cauze ale întârzierilor:
Lotul 1 Nord (Joița – Corbeanca) – Cel mai întârziat lot
Stadiu fizic: sub 50% Termen oficial: T3/T4 2026
Probleme majore: contestații, exproprieri și ritm lent de execuție Constructorii italieni (Pizzarotti & Tirrena Scavi) Companii cu grave probleme financiare (concordat și risc de insolvență)
Mobilizare redusă pe șantier Probleme de planificare și conexiuni Lipsa unor noduri rutiere esențiale
Întârzieri la autorizații și exproprieri Alte loturi Nord (3 și 4) Progres lent, mai ales pe Lotul 3 (Afumați – Cernica).
Estimări realiste de deschidere: iulie – august 2026 (parțial)
Nord: I.DJ601 – DN1 (Corbeanca) In executie 2026
Nord: II.DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumati) Deschis Nov.2023, Dec.2024
Nord: III.DN2 (Afumati) – DN3 (Cernica) Deschis partial, restul in executie Dec. 2024, 2026
Nord: IV.DN3 (Cernica) – A2 In executie 2026
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Atat timp cat din proiectare nu se prevede doar circulatia inainte si la dreapta pe bucle de urcare/coborare in intersectiile cu celelate drumuri, si se recurge la binecunoscutul sens giratoriu, toate investitia nu se justifica. Daca circuli 4-5 km si apoi astepti la intrare in sensul giratoriu, toate stradania este de prisos. La fel in Bucuresti, daca nu se permite doar circulatia inainte si la dreapta si se continua cu permiterea virajului la stanga, ambuteiajele vor continua, mai ales ca actual primar general are in plan reducerea numarului de benzi de circulatie pe arterele importante. Adica forteaza cetatenii sa stea in trafic si mai mult ca acum sau sa renunte la mijlocul de transport propriu. Alternativa STB de acum e o gluma nesarata.