Japonezii de la Honda sunt recunoscuti ca producatori de masini termice de exceptie, generatia veche de motoare VTEC fiind recomandata de Autolatest fara discutii chiar si in comparatie cu multe modele de la Toyota.
Insa, cand vorbim de gama Honda Civic Hybrid 2007-2011 vedem ca Honda are probleme cu acumulatorul Panasonic care, atunci cand necesita o reconditionare are de fapt un pret de 2.400 euro, pret fara manopera si calibrare.
Test Drive Honda Civic Hybrid, tehnologie la pachet! IMA 2008
Adica, reparatia unui acumulator de Honda Civic Hybrid vechi este de fapt mai costisitoarea decat o masina intreaga, in timp ce o celula pentru o baterie de Prius 3 te costa doar 55 euro cu TVA inclus.
Honda are vanzari atat de mici in Europa in acest moment incat marca are mari sanse sa devina irelevanta mai ales acum cand invazia chinezilor chiar este reala.
DESPRE BATERIA HONDA
AEV680400 este un pachet de baterii OEM Panasonic EV Energy (adesea recondiționat/refabricat) proiectat pentru sistemele Honda Civic Hybrid Integrated Motor Assist (IMA) 2006-2011.
Detalii cheie pentru AEV680400:Compatibilitate: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Honda Civic Hybrid.
Tip: Nickel-Metal Hydride (NiMH) IMA pachet de baterii.
Suntem curiosi ce pret are un acumulator de Honda Civic 2.0 Hyrid de actuala generatie care se vinde acum cu un pret de 40.000 euro?
Noua Honda Civic e:HEV Advance are un pret incepand cu 35.500 euro
De asemenea, un invertor pentru aceeasi generatie de masini Civic Hybrid are un pret care ajunge pe piata din SUA la un cost de 2.200 USD, adica chiar cat te costa de fapt o masina intreaga.
Sfatul Autolatest este sa nu cumparati masini Honda Civic Hybrid second hand decat daca sunt verificare la reprezentanta care ofera si o garantie pentru acumulator indiferent de cat km are masina la bord.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
