In urma testelor din Occident jurnalistii au descoperit ca noul BYD Seal U DM-i este o masina foarte economica in mediul urban unde merge foarte mult timp electric, insa sufera serios la capitolul autostrada.
Jurnalistii au descoperit ca in medie un Seal U DM-i consuma 9 litri de benzina la 130 de km/h, cifra care poate ajunge la peste 12 litri daca mergi cu viteze de 140-150 de km/h specifice autostrazilor de generatie noua care au viteza maxima crescuta.
Nu contesta nimeni faptul ca un asemenea BYD este o masina confortabila in oras, insa aceasta este complet ineficienta pe autostada pentru ca transmisia multimodala este limitata la turatii mari.
CONSUM PE AUTOSTRADA PREA MARE
La 130 km/h pe sigiliul BYD U călătoriți confortabil insa consumul este de 9.09 litri la fiecare 100 de km. Aparatele de conducere funcționează corect: păstrează mașina pe banda de rulare și la viteza setată. Stabilitatea este bună pe articulațiile viaductului, dar influența corpului este vizibilă. Filmările au fost foarte rapide după încetiniri.
CARE SUNT PROBLEMELE LUI SEAL U DMI?
AGILITATE DISCUTABILA: Greutatea mare a mașinii și suspensia moale provoaca un tangaj periculor care forteaza soferul sa reduca viteza in viraje, adica dinamica are de pierdut.
LATIME MICA A CAROSERIEI LA INTERIOR
Pentru un SUV mare acest SEAL U DMI nu este foarte spațios; principala limitare este înălțimea limitată habitaclului. În plus latimea este si ea o problema pentru cei voluminosi.
FRANE PROBLEMATICE
Pedala este dificil de modulat: numai la sfârșitul cursei sale (lungi) frânează mașina în mod decisiv. Acest comportament este periculos pentru cei care au condus masini europene cu dozarea franei intuitive. De asemenea se transmit prea multe socuri in directie cand se trece peste denivelari scurte.
FISA TEHNICA MASURATORI PE STRADA
| VITEZA MAXIMA | Detected | Declared | |
| in hybrid mode | 193.7 km/h | 180 km/h | |
| in electric mode | 160 km/h | nd | |
| ACCELERATIE | TEST PE STRADA | DECLARAT | |
| 0-100 km/h | 7.5 | 5.9 seconds | |
| 0-400 meters | 15.5 | 144.3 km/h | undeclared |
| 0-1000 meters | 28.7 | 181.3 km/h | undeclared |
| REPRIZE MOD SPORT | Second courses | Exit speed | Declared |
| 1 km from 40 km/h | 26.5 | 181.6 km/h | undeclared |
| 1 km from 60 km/h | 25.7 | 182.3 km/h | undeclared |
| from 40 to 70 km/h | 2.1 | undeclared | |
| from 80 to 120 km/h | 4.6 | undeclared | |
| CONSUM BATERIE DESCARCATA | Detected | Declared | |
| In the city | 5.7 litri | undeclared | |
| Out of town | 5.8 litri | undeclared | |
| On the highway | 9.09 litri | undeclared | |
| Medium | 7 litri | 1.2 litri | |
| CONSUM IN MOD ELECTRIC | |||
| Medium | 20 kWh/100 km | 26.6 kwh/100 km | |
| AUTONOMIE MOD ELECTRIC | |||
| In the city | 96 km | 98 km | |
| Average | 72 km | 70 km | |
| FRANARE | Detected | Declared | |
| from 100 km/h | 38 meters | undeclared | |
| from 130 km/h | 64.1 meters | undeclared | |
| ALTE VALORI | Detected | Declared | |
| At 130 km/h the speedometer indicates | 132 km/h | undeclared | |
| Turning circle between two curbs | 10.9 meters | 11 |
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
Made în China, de văzut câți km rezistă mai mult decât Dacia Logan?
Preț foarte bun, dar să vedem și câți bani vom cheltui peste 100.000-150.000 de km?